<<
>>

Экономические связи Дальнего Востока с Северной Кореей

Региональные связи Дальнего Востока с КНДР незначительны, но в остальной России, помимо Москвы и Санкт-Петербурга, они вообще отсутствуют. Основными товарами российского экспорта в КНДР в 2011 г. являлись минеральное топливо, нефть и нефтепродукты, продовольствие и сельхозтовары, металлы, машины, оборудование и транспортные средства.

Российский импорт из КНДР в 2011 г. включал в себя машины, оборудование и транспортные средства, продукцию химической промышленности, минеральное топливо, нефть и нефтепродукты, текстиль, обувь[148] [149]. В региональных связях наиболее активны Амурская область, Приморский и Хабаровский края. Для официальных контактов с КНДР обычно формируется общая делегация во главе с представителем президента России в ДВФО, в которой участвуют губернаторы этих

трех регионов и чиновники заинтересованных федеральных мини-

2

стерств .

Самым динамичным направлением межрегионального взаимодействия является привлечение корейской рабочей силы на территорию России. В процессе реализации целевых программ развития Дальнего Востока привлечение рабочих из КНДР заметно выросло. В 2010 г. для работы на территории России было задействовано примерно 21 100 северокорейских рабочих, в том числе в строительстве, сельском хозяйстве, лесной промышленности, здравоохранении, рыболовстве и легкой промышленности. На 2013 г. Россия увеличила квоту для иностранных рабочих из КНДР до 35 тыс. чел.[150] Перемещение северокорейских рабочих ограничивается территорией, на которой ведутся работы, а контакты с местным населением контролируются руководителями бригад и представителями службы госбезопасности КНДР.

С 2008 г. КНДР и «Российские железные дороги» реализуют пилотный проект соединения железных дорог двух стран, который предполагает восстановление 54-километрового участка от станции Хасан (Россия) до порта Раджин (КНДР) и строительство в порту Раджин грузового терминала для организации транзитных перевозок с выходом на Транссиб. В 2006 г. Россия, КНДР и РК объявили этот проект первым этапом восстановления Транскорейской магистрали на ее восточном направлении, однако с 2008 г. участие РК в проекте было приостановлено. Тем не менее, своими усилиями Россия и КНДР модернизировали участок Хасан - Раджин и в 2011 г. провели пробный прогон состава, а 18 июля 2014 г. в Раджине был торжественно открыт угольный терминал. Рассматривается возможность строительства здесь же контейнерного терминала. Подъездными путями и причалом по договору аренды 49 лет будет владеть Россия. На церемонию открытия собрались официальные лица России и КНДР, бизнесмены, в том числе из РК, заинтересованные в перевозках угля и контейнеров[151].

Реализация проекта международной экономической зоны «Туман- ган» на сопредельной территории России, КНДР и Китая, рассчитанного на 1995-2015 гг., с объемом инвестиций в 30 млрд долл. была осложнена межгосударственными противоречиями, территориальными вопросами, нехваткой ресурсов и недостаточной координацией действий. В результате к 2010 г. исполнение проекта было остановлено[152].

6.4.

<< | >>
Источник: Л.Н. Гарусова. МЕЖДУНАРОДНЫЕ ОТНОШЕНИЯ. ТРАНСГРАНИЧНОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО, РЕГИОНАЛЬНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ В АТР [Текст] : учебное пособие / под общ. ред. д-ра ист. наук Л.Н. Г арусовой; отв. за вып. канд. ист. наук Н.В. Котляр. - Владивосток : Изд-во ВГУЭС,2014. - 260 с.. 2014

Еще по теме Экономические связи Дальнего Востока с Северной Кореей:

  1. Тема 6. РОССИЙСКИЙ ДАЛЬНИЙ ВОСТОК И СТРАНЫ КОРЕЙСКОГО ПОЛУОСТРОВА Л.Е. Козлов[102] 1. Интенсификация политики России на Корейском полуострове в начале XXI века 2. Экономические связи Дальнего Востока с Южной Кореей 3. Экономические связи Дальнего Востока с Северной Кореей 4. Социальные связи Дальнего Востока с Южной и Северной Кореей
  2. 3. Экономические связи Дальнего Востока с Северной Кореей.
  3. 4. Социальные связи Дальнего Востока с Южной и Северной Кореей.
  4. 2. Экономические связи Дальнего Востока с Южной Кореей.
  5. Экономические связи Дальнего Востока с Южной Кореей
  6. Социальные связи Дальнего Востока с Республикой Кореей и КНДР
  7. 6.4.4. Лаврентьев А. В., Медведева Л. М. Опыт реформирования морского транспорта на Дальнем Востоке России: некоторые аспекты социально-экономической безопасности
  8. ТЕМА 7. Международные миграционные процессы: российский Дальний Восток Л.Н. Гарусова[142] Международная миграция: сущность, значение, возможности регулирования. Особенности миграционных процессов на российском Дальнем Востоке. Проблема адаптации и социализации мигрантов как фактор национальной безопасности
  9. Связи с Северной Европой
  10. 2. Особенности миграционных процессов на российском Дальнем Востоке.
  11. Новые подходы правительства России к развитию Дальнего Востока
  12. Особенности миграционных процессов на российском Дальнем Востоке
  13. Возникновение очага напряженности на Дальнем Востоке.
  14. 6.2.3. Чернов В.А. Становление гостиничного дела на Дальнем Востоке России
  15. Активизация региональной политики России на Дальнем Востоке в начале XXI века
  16. Ключевые мероприятия региональной политики России на Дальнем Востоке