6.3.6. Фоминых И.Л. К вопросу о проектировании услуг питания и размещения на федеральной трассе М-60 «Уссури»
Источник: Фоминых И.Л. К вопросу о проектировании услуг питания и размещения на федеральной трассе М-60 «Уссури» / И.Л. Фоминых // Туризм в современном мире: направления и тенденции развития Материалы IV Всероссийской научно-практической конференции с международным участием, посвящённой 10-летию кафедры «Социально-культурный сервис и туризм».
под редакцией В.А. Чернова. – Хабаровск, 2013. – С. 245-250. Полный текст: http://elibrary.ru/item.asp?id=22717219.
В настоящее время трасса М-60, проходящая по территории Приморского края быстро развивается, улучшается инфраструктура придорожного сервиса.
Это дорога, несомненно, нуждается в размещении вдоль нее различных комплексов по обслуживанию автомобилей и их владельцев.
Для оценки услуг питания и размещения был взят участок трассы М-60 Владивосток–Уссурийск, протяжённостью 106 км.
Строительство предприятия питания и размещения предполагается на объездной трассе вокруг города Уссурийска, которая после окончания её строительства стала частью Федеральной трассы, по которой передвигаются автомобилисты. Были изучены услуги для автотуристов, находящиеся вблизи трассы и учтены преимущества данного района для строительства объектов питания и размещения.
…В ходе исследования участка трассы М-60 «Уссури» Уссурийск–Владивосток, были изучены предприятия питания, размещения и обслуживания автомобилей.
Анализ предприятий общественного питания, расположенных на отрезке трассы М-60 «Уссури» Владивосток–Уссурийск, показал: общее количество предприятий питания –26.
Среди них доля:
– закусочных –16%;
– предприятий, предназначенных для обслуживания автомобилистов –38%;
– кафе–38%;
– ресторанов –8%.
Основная доля предприятий общественного питания на отрезке трассы М-60 расположена по принципу привязки к какому-либо городу или населённому пункту и лишь 20% предприятий расположено обособленно. Предприятия питания, которые находятся недалеко от населённых пунктов, находятся на расстоянии друг от друга в среднем 3–6 км. Предприятия, находящиеся вдали от населённых пунктов находятся на расстоянии 20–30 км друг от друга.
Кроме предприятий питания, на пути следования автомобилей по трассе М-60 находятся 5 средств размещения (таблица).
Таблица – Средства размещения, расположенные вдоль дороги на отрезке
Уссурийск–Владивосток трассы М-60 «Уссури»
| Название | Номерной фонд | Режим работы | Дополнительные услуги |
| Гостиница (без названия), пригород Уссурийска | 20 | Круглосуточно (24 часа)
| Бильярд, баня, кафе, парковка. Супермаркет находится недалеко от гостиницы |
| Гостиница «Эллин» 30 км от Уссурийска
| 32 | Круглосуточно (24 часа)
| Магазин автозапчастей, кафе. Шиномонтаж и автозаправочная станция находятся недалеко от гостиницы |
| Отель «Лесная заимка», пригород Владивостока
| 60 | Круглосуточно (24 часа)
| Ресторан европейской кухни. Рядом с гостиницей есть супермаркет, автозаправочная станция, остановка, сувенирный магазин, магазин автозапчастей |
| Отель «Story», пригород Владивостока | 34 | Круглосуточно (24 часа)
| Кафе, буфет, парковка. Недалеко от гостиницы есть магазин продуктов и хозяйственных товаров |
| Мотель (без названия), пригород Владивостока | 40 | Круглосуточно (24 часа)
| Кафе, буфет, бесплатная парковка, бильярд, рядом есть автозаправочная станция, станция по обслуживанию автомобилей, продуктовый магазин |
Анализ данных о трассе М-60 «Уссури» и об объектах, расположенных на ней, позволил дать оценку имеющимся услугам предприятий питания и размещения и сделать следующие выводы:
– отсутствие комплексности услуг, предоставление отдельных видов услуги;
– несоответствие обслуживания предъявляемым требованиям;
– недостаточное количество имеющихся предприятий, неравномерность их расположения по всему участку трассы;
– отсутствие квалифицированного персонала и выработанных стандартов обслуживания.
В результате исследований разработаны критерии к проектируемому предприятию на участке трассы М-60 «Уссури» Уссурийск–Владивосток:
– обеспечение путешествующих определённым набором услуг и качественным обслуживанием;
– наличие всегда свежей и вкусной, разнообразной пищи;
– комфортабельные номера для ночёвки за приемлемую цену;
– бесплатные завтраки;
– гибкая система скидок на услуги;
– наличие бесплатной автостоянки;
– близкое расположение автозаправочной станции и станции для ремонта автомобилей.
Был выявлен портрет потенциального потребителя услуг проектируемого предприятия:
– по территориальному признаку: люди, путешествующие по территории Дальнего Востока, жители Приморского края, жители Хабаровского края, жители Центральной России, путешествующие на автомобилях;
– по возрасту и социальному положению: люди от 25 до 55 лет, семейные пары; бизнесмены, находящиеся в командировке.
Основные мотивы использования предприятия:
·отдых;
·необходимость ночёвки;
·услуга питания;
·услуга технического обслуживания автомобиля
С целью выявления потребности в строительстве комплекса для обслуживания автомобилистов, методом анкетного опроса, проведены исследования потребителей в возрасте от 25 до 55 лет, составляющих основной сегмент рынка автолюбителей и физически активных потребителей. Выборка составила 150 человек.
Основная доля опрошенных, 45%, путешествуют раз в месяц и чаще, 20% ответили, что путешествуют на автомобилях раз в год. Основная масса респондентов, довольно часто отправляются в поездку на дальние расстояния на автомобиле.
С целью командировки путешествуют 36% респондентов, 40% едут навестить родственников из других городов, 14% опрошенных путешествуют с целью отдыха и 10% хотят «сменить обстановку». Наибольший процент респондентов совершают рабочие поездки на дальние расстояния на автомобиле, и с целью навестить родственников и друзей.
Подавляющее большинство (80%) автомобилистов нуждаются во время путешествия в отдыхе и пище. Многие (30%) предпочитают в качестве отдыха сон. Респонденты отмечали, что потребности указанные выше, удовлетворяются не в полной мере из-за низкого уровня сервиса или его отсутствия.
Вопрос о необходимости проектирования и строительства предприятий питания и размещения на Федеральной трассе М-60 получил следующее разрешение:
– 35% опрошенных ответили, что есть острая необходимость в строительстве новых предприятий питания и размещения. Многие респонденты обосновали ответ нехваткой подобных предприятий для качественного обслуживания автомобилистов.
– 20% респондентов считают строительство мотеля на объездной дороге вокруг Уссурийска хорошей идеей.
Данный проект базируется на разработке строительно-планировочного решения мотеля 3 звезды (3*), номерной фонд которого составляет 50 номеров.
Строительство мотеля предполагается на участке развилки объездной трассы с дорогой, проходящей через г. Уссурийск. Пропускная способность новой объездной трассы составляет 72700 а/м в сутки. Следовательно, в час по трассе может проехать максимально 3029 автомобилей.
Примерное расположение будущего мотеля обозначено на рисунке прямоугольником. Многие жители Хабаровска и других близлежащих городов предпочитают ездить на своих машинах по этой трассе для отдыха на море, особенно в летний сезон. Исходя из требований к размещению мотелей, комплекс следует расположить справа вдоль по направлению движения машин. А благодаря тому, что мотель находится на развилке двух дорог, это месторасположение удобно для автомобилей проезжающих и по основной дороге, и по вспомогательной.
Удалённость от больших городов позволит мотелю принимать гостей, которые хотят провести время вдали от шумных мегаполисов, отдохнуть от жизни города, а также провести деловые встречи….
Еще по теме 6.3.6. Фоминых И.Л. К вопросу о проектировании услуг питания и размещения на федеральной трассе М-60 «Уссури»:
- 6.3.5. Гомилевская Г.А., Арсентьева А.В. Анализ организации услуг питания в специализированном средства размещения (на примере базы отдыха Сидими, с. Безверхово, Приморский край)
- Статья 14.39. Нарушение требований законодательства о предоставлении гостиничных услуг, услуг по временному размещению и (или) обеспечению временного проживания Комментарий к статье 14.39
- Чубенко Е.Ф., Чубенко Д.Н.. КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ № 1. Часть 1. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРИВОДНЫХ УСТРОЙСТВ: Учебное пособие. – Владивосток: Изд-во ВГУЭС,2015. – 79 с., 2015
- Перелік питань з підготовки до поточного модульного контролю ПИТАННЯ ДО МОДУЛЯ 1
- 1.2. Компетенции обучающегося, формируемые в результате подготовки Курсового проектирования №1. Часть 1. Проектирование приводных устройств
- Какие вопросы должны быть включены в повестку дня общего собрания по вопросам предоставления объектов общего имущества в данном доме в пользование иным лицам (аренда, размещение рекламы)?
- 2.9. Порядок раскрытия информации о размещении и результатах размещения эмиссионных ценных бумаг
- Статья 23.83. Федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный на осуществление контроля в сфере закупок товаров, работ, услуг отдельными видами юридических лиц Комментарий к статье 23.83
- Статья 23.69. Федеральный орган исполнительной власти, уполномоченный на осуществление государственного контроля (надзора) за деятельностью саморегулируемых организаций в области инженерных изысканий, архитектурно-строительного проектирования, строительства, реконструкции, капитального ремонта объектов капитального строительства Комментарий к статье 23.69
- ВОПРОС 56 Задачи Федеральной службы безопасности
- ВОПРОС 11 Понятие системы федеральных органов исполнительной власти,
- Органы, ведающие вопросами гражданства, их компетенция Полномочия органов, решающих вопросы гражданства Российской Федерации, определены главой 6 Федерального закона «О гражданстве Российской Федерации». Полномочными органами, ведающими делами
- Статья 14.5. Продажа товаров, выполнение работ либо оказание услуг при отсутствии установленной информации либо неприменение в установленных федеральными законамислучаях контрольно-кассовой техники Комментарий к статье 14.5
- Пленум Высшего Арбитражного Суда Российской Федерации Постановление от 18 ноября 2003 г. № 19 О НЕКОТОРЫХ ВОПРОСАХ ПРИМЕНЕНИЯ ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНА «Об акционерных обществах»
- 2. Сущность международной торговли услугами. Виды услуг