5.5. Спасение и выживание человека на море

Из всей земной поверхности четыре пятых покрыты водой, в которой выживание при бедствии весьма затруднено, так как вода и ветер быстро охлаждают организм человека. Спасти свою жизнь в холодном море без специального снаря­жения очень тяжело.

В качестве примера целесообразно привести информацию о мужественных и выносливых действиях моряков украинско-российской команды сухогруза "Текливка", затонувшего во время шторма 9 марта 2006 года в Средиземном море. В течении 16 часов моряки дрейфовали в штормующем море и боролись за свое выживание. Рассказывая о трагедии, они утверждали, что только выносливые действия и взаимовыручка помогли им преодолеть страх в экстремальной ситуации и чудом спастись. Второй помощник капитана рассказал: "В тот вечер разразился сильный шторм в 9 баллов. И вдруг я услы­шал сильный удар. Сразу почувствовал, что сухогруз кренится на правый борт. Начали проверять трюмы на пробоины, ниче­го не нашли. Я успел передать по радиостанции сигнал бед­ствия. Через короткое время крен увеличился до 45 градусов и корабль начал тонуть, необходимо было срочно эвакуирова­ться. Решили спускаться на воду шлюпкой, но из-за большого крена ее невозможно было отцепить. Мы бросились к левому борту, где находился надувной плот, который раскрылся авто­матически. Однако сильный ветер прижал его к палубе и воспользоваться им не удалось. Последний надувной плот опустился на воду, раскрылся вверх дном и крутился как юла. С большим трудом всем морякам удалось сесть в него. Из-за 8-метровых волн плот с командой никак не мог отплыть от тонущего корабля, его прибивало к борту, а над моряками нависали 30-тонные контейнера. Тогда помощник капитана и 2 моряка прыгнули в воду и попытались руками оттолкнуть плот от судна. Четыре иностранных корабля, шедших на помощь, прошли мимо и не заметили моряков, так как спаса­тельные жилеты на них были черными от разлившегося в море дизтоплива."

— ... "Мы дважды уходили под корму спасательного судна, — вспоминает матрос В. Дерин, —слышали, как гудят винты. Еще пару метров и нас бы смололо, как в мясорубке — это было реальное ощущение смерти. Из-за сильного шторма южно-корейское судно не смогло спасти остальных 10 человек, которые продолжали дрейфовать до утра в холодном море. Вскоре показался танкер Sea Rose G, который спас остальных моряков".

Этот рейс сухогруза "Текливка" закончился трагической гибелью трех моряков и спасением остальных пятнадцати, благодаря их выносливости и мужеству.

Вместе с этим нельзя не вспомнить еще нераследонапиый трагический случай кораблекрушения египетского парома и феврале 2006 года, унесшего жизни более тысячи человек. 'Ото одна из крупнейших морских катастроф в мировой истории. На борту парома "Аль-Салам Бокка-Чио 98", где находились 1300 пассажиров и ПО членов экипажа, внезапно начался пожар. Судно имело возможность вернуться обратно и порт Саудовской Аравии (40 км). Однако капитан не подал сигнал бедствия и решив локализовать пожар силами команды, отдал приказ следовать в порт Сафага (200 км).

В результате кораблекрушения удалось спастись лишь 400 пассажирам и членам команды. Среди них был шестилетний мальчик, который дрейфовал в море на спасательном круге почти 36 часов. Спасательная операция началась только через 10 часов после катастрофы, так как египетские власти отказа­лись от помощи британцев и американцев.

С учетом изложенного предлагаются примерные рекомен­дации по спасению и выживанию человека на море при кораб­лекрушениях.

5.5.1. Подготовка к эвакуации

В период эвакуации, процедура перегрузки в спасательные шлюпки должна быть тщательно отработана во время тренировок и учебных занятий. Каждый обязан ознакомиться со спасатель­ным снаряжением и порядком действий по сигналу тревоги. Если подан сигнал к оставлению судна, наденьте теплую одежду (включая шапку и перчатки). Оберните вокруг шеи полотенце. При наличии возможности возьмите с собой фонарик, шоколад, какие-нибудь консервы. Наденьте спасательный жилет, который поможет вам держаться на плаву, и старайтесь не надувать его до тех пор пока не покинули корабль.

В случае отсутствия спасательного жилета необходимо помнить, что скопившийся под одеждой воздух создаст возмож­ность вам плыть некоторое время, поэтому не поддавайтесь паническим советам раздеваться перед прыжком в воду. Если вас смыло волной за борт, держитесь на плаву и старайтесь привлечь к себе внимание спасателей. Все поданные вами окрики хорошо отражаются от воды. Движения делают человека более заметным, можно размахивать одной рукой в воздухе и привлекать к себе внимание, но не двумя руками, так как сразу пойдете ко дну. Многие спасательные жилеты оснащены свистком и фонариком. Воспользуйтесь этим.

5.5.2. Выживание человека на море после эвакуации с корабля

Покидая тонущее судно, сделайте глубокий вдох и поста­райтесь отплыть под водой как можно дальше.

Если судно горит и обойти его неї возможности, необхо­димо после прыжка под воду выплыть из опасной зоны. В том случае, когда огненная область слишком велика и запаса воз­духа не хватает, вынырнув, разгоните рукой горящую жид­кость, чтобы сделать пространстно для головы. С короткими перерывами, выныривая, плывите иод подои до тех пор, пока не достигните безопасной зоны.

При создавшейся опасности вероятного подводного взрыва, плывите на спине, чтобы уменьшить риск серьезного ранения. Если катастрофа произошла недалеко от суши, а вода теплая, нужно расслабиться и дождаться того момента, когда отлив сменится приливом, что поможет вам добраться до берега.

Поведение в воде при бурном волнении на море

1. При волнении на море держитесь вертикально, делая глубокие вдохи.

2. Погрузите голову под воду (с закрытым ртом) и вытя­ните руки вперед, чтобы они оставались на уровне воды.

3. Расслабьтесь в этой позиции до очередного вдоха.

4. Поднимите голову над поверхностью и выдохните, медленно перебирая ногами для большей устойчивости на воде в вертикальном положении. Вдохните и вернитесь в рас­слабленную позицию.

Отсутствие спасательного жилета не должно приводить вас к отчаянию. Находясь в воде, необходимо использовать любые предметы, в том числе и свою одежду. Из своих брюк, напри­мер, можно сделать импровизированный надувной плотик. Завяжите концы штанин и взмахните брюками над головой, чтобы наполнить их воздухом. После этого опустите и держите поясную часть под водой, превратив, таким образом штанины в надувное временное плавсредство.

Кроме этого, из небольших плавающих обломков можно также сделать маленький плотик, который поможет вам сохранить силы и обдумать дальнейшие действия по спасению (обломки связываются поясом, шнурками, жгутами из одежды и т.д.).

Использование спасательных надувных лодок

Основные части спасательных надувных лодок являются самонадувающимися, а остальные оборудованы помпой. Лодка устроена таким образом, что у неё имеется несколько секций, каждая из которых снабжена клапаном для присоединения надувной помпы.

Большие надувные лодки оборудованы буксировочным линем, прикрепленным к одному из торцов. Находясь в воде, необходимо схватить конец линя, протянуть его к противопо­ложному торцу, упереться ногами в борт лодки с той же стороны и вновь подтянуть линь. Лодка сначала поднимется вверх, но потом снова вернется в исходное положение, выта­щив вас из воды. Если в лодку нужно забрать из воды другого человека, возьмите его за плечи, потом потяните вверх одну его ногу и перекатите через борт внутрь. Выполняя указанные действия, не позволяйте ему обвиться руками вокруг вашей шеи, так как он может стащить вас в воду.

Как только все будут находиться в лодке, необходимо при­вязаться и проверить полностью ли она надута. При не­обходимости нужно подкачать с помощью помпы или собственного дыхания. Воздух через клапаны проходит только в одну сторону.

Кроме того, внимательно осмотрите лодку на наличие повреждений. В случае обнаружения пробоины, воспользуйтесь специальными завинчивающимися пломбами, которые должны входить в комплект ЗИП (запасных инструментов и принадлеж­ностей). Чтобы ликвидировать утечку воздуха со стороны нижней части лодки, поднырните под нее и вставьте затычку.

5.5.3. Инструкции и меры безопасности по выживанию на воде с использованием плавсредств

• Все спасательные плавсредства рассчитаны на опреде­ленное количество пассажиров.

• Разместите на борту такое количество людей, в первую очередь детей и раненных, какое может выдержать плавсред­ство. Остальные должны плыть рядом с плотом или лодкой, держась за нее и часто меняясь местами.

• Проверьте плавсредство на наличие острых предметов, которые могут повредить его.

• Убедитесь в наличии сигнальных средств — гелиографа (сигнального зеркала), ракет и т.п.

• Если перед катастрофой был послан соответствующий сигнал с указанием координат, попытайтесь установить свое местоположение. Плавучий якорь (весло со жгутом одежды или др.) будет удерживать плавсредство в медленном дрейфе под воздействием ветра и течения.

• После передачи сигнала SOS, а также если вы находи­тесь вблизи регулярных линий судоходства, оставайтесь в районе бедствия 72 часа. Затем определите ближайшую линию судоходства и направляйтесь в эту сторону. Ваше плавсредство будет двигаться под воздействием ветра и течений со скоро­стью 9—10 км в день. Если встречный ветер не позволяет двигаться в избранном направлении, станьте на плавучий якорь, чтобы сохранить свое местонахождение.

• При сильном шторме на море бросьте якорь, сядьте или лягте на дно лодки, и не делайте резких движений.

• В каждом плавсредстве должны быть назначены дозор­ные, которые (даже ночью) будут следить за появлением кораблей, самолетов, водорослей, рыб, птиц, обломков кораб­лекрушений и приближение берега. Наблюдатели должны часто меняться в связи с утомлением глаз, потери внимания и бдительности.

Признаки, указывающие на возможное приближение земли

• Когда просматривается чистое небо, а с одной стороны наблюдается скопление кучевых облаков, то скорее всего они сформировались над сушей. В тропических водах отражение солнечных лучей от поверхности мелких вод вблизи корал­ловых рифов придает зеленоватый оттенок нижней кромке облаков.

• Одинокая птица может быть унесена от мест своего обитания сильным ветром, а несколько морских птиц, спящих на воде или кружащих над нею, является признаком того, что где-то в радиусе 100 км находится земля. До полудня обычно птицы летят от земли, а вечером возвращаются к ней. Постоянные крики птиц указывают на то, что земля находится где-то неподалеку.

• Плавающие растения могут также указывать на нрибли жение берега.

• Изменения в направлении морских течений могуч быть вызваны тем, что рядом находится остров. Роимый истер и со четании с уменьшением волнения служит признаком того, чт в том направлении, куда он дует, находится сунім.

5.5.4. Рекомендации медицинских работников для спасающихся на море

• Остерегайтесь получения на море сильных солнечных ожогов и обезвоживания организма.

• Затрудненное мочеиспускание или слишком концентри­рованная моча, запоры —обычные явления в таких обстоя­тельствах. Не пытайтесь этому противостоять, иначе спрово­цируете дальнейшую потерю жидкости.

• Если вас тошнит, постарайтесь сдержать себя, не прово­цируйте искусственную рвоту (при возможности принять таблетки).

• Длительное пребывание в соленой воде вызывает появ­ление фурункулов на коже. Не пытайтесь их выдавливать или выщипывать (можете вызвать аллергию или заражение).

• Защищайте глаза от ярких солнечных лучей, но если они воспалились, смочите кусок ткани морской водой и положите ее па глаза (15—20 минут). Но не держите такую повязку очень долго, так как она может вызвать воспаление кожи век.

• При постоянном соприкосновении с морской водой как правило возникает такое явление, как "траншейная стопа". Физические упражнения помогут защитить от этого, а также от солнечных ожогов и обморожений.

• Постарайтесь уменьшить потоотделение, используя ветер и морскую воду для охлаждения тела.

• Если очень жарко, то можно плыть рядом со спаса­тельным средством и нырять, но при условии надежности спа­сательного троса, к которому вы должны быть всегда при­вязаны.

• Расслабленный отдых помогает перенести резкое огра­ничение потребления воды и пищи. Однако необходимо пом­нить об опасности прямых солнечных лучей.

• Когда на море разыграется буря, привяжитесь к плоту, закройте и застегните все, что вас защищает от ветра и воды, ждите окончания бури.

Нормы потребления воды:

— в 1 -й день воду не пить и держаться за счет накоплен­ ных телом запасов;

— во 2-й — 4-й дни пить воду не более 400 см³ на человека;

— в 5-й день и далее употреблять жидкость по 55-525 см³ на человека в зависимости от климата.

Перед тем, как сделать глоток, сначала смочите водой губы, язык и глотку. Пейте медленно и маленькими глотками, так как при больших глотках можно вызвать рвоту или захлебнуться.

• Если у вас нет пресной воды, не пейте морскую воду, а также свою мочу и спиртное, не курите и не ешьте.

5.5.5. Защита от опасных рыб на воде

К агрессивным рыбам относятся: акулы, барракуды (напа­дающие ночью на светлые или светящиеся объекты), гигант­ский морской окунь, мурены и ядовитые морские змеи.

Все жертвы кораблекрушения особенно уязвимы перед атаками акул. Однако океанские акулы не так уж кровожадны, когда у них полно другой пищи. Многие из них достаточно трусливы, и их можно отогнать палкой.

Акулы охотятся ночью, на закате и на рассвете. Они об­наруживают свою жертву по запаху и вибрации. Слабые дви­жения привлекают их внимание, а сильные движения и гром­кий шум — отпугивают. Акул также возбуждает запах крови, отходов и телесных повреждений.

Человек выглядит очень странно в глазах акулы, а одежда делает его облик неопределенным и непостоянным.

Малочисленная группа людей в воде находится в большей безопасности, чем одинокий пловец.

Когда акула держится на расстоянии, то она просто проявляет любопытство, а когда описывает сужающие круги и делает резкие движения, то это говорит о том, что она готовится к атаке.

Акулы не могут останавливаться и быстро менять курс. Хороший пловец может уйти от них с помощью быстрых изменений направления движения.

Не оставайтесь вблизи тех мест, где отправляете естествен­ные потребности. Отбрасывайте фекалии и рвотную массу как можно дальше. Если вам нужно помочиться, делайте это с пере­рывами, тем самым, давая возможность моче разойтись в воде.

Если рядом с вами в воде оказалась группа людей, держи­тесь вместе, соберитесь в круг, повернувшись друг к другу спинами.

Чтобы отпугнуть акул, хлопайте громко ладонями по по­верхности воды, опускайте голову под воду и издавайте гром­кие звуки. В случае нападения наносите удары ногами и ру­ками, а при наличии острых предметов, постарайтесь попасть в глаз или в жабры.

Когда вы находитесь в лодке, то не опускайте в воду ноги и руки, а также не выбрасывайте отходы. Чтобы противостоять атаке акулы, наносите ей удары веслом по морде и глазам. Но остерегай­тесь большой акулы, так как она может разбить легкую лодку.

Не пытайтесь поймать крупную акулу на крючок, это может грозить вам опасностью и повреждением лодки. Но если все-таки она зацепилась, то лучше пожертвовать снастью и обрезать шнур, поскольку ее рывки и метания очень быстро привлекут внимание других хищников.