1.2 Планирование материально-технического снабжения

Эффективная работа службы материально-технического снабжения невозможна без системы планирования.

План материально-технического снабжения – это совокупность расчетных документов, в которых обоснована потребность предприятия в материальных ресурсах и определены источники их покрытия.

План МТС разрабатывается с учетом:

· нормативов запасов материальных ресурсов;

· норм расходов сырья, материалов, полуфабрикатов, топлива, комплектующих изделий;

· планов капитального строительства и реконструкции;

· подготовки производства новых изделий, работ по ремонту и эксплуатации оборудования, зданий, сооружений, бытовых объектов и т.д.;

· остатков материальных ресурсов на начало и конец планируемого периода;

· установленных и вновь налаживаемых связей с поставщиками;

· цен на все виды материально-технических ресурсов.

Основной величиной, на базе которой определяется потребность в материальных ресурсах, является норма расхода, представляющая собой предельно допустимое количество материалов, топлива, энергии на выполнение единицы транспортной работы в планируемых условиях (перевозок, ремонта, и т. п.).

Различают нормы расхода индивидуальные, групповые и укрупненные.

Индивидуальные нормы расхода устанавливаются на производство или ремонт единицы конкретной продукции (ремонт локомотива, вагона, здания).

Групповые нормы расхода устанавливаются для однотипной продукции, производимой на ряде однородных предприятий (структурных подразделений).

Укрупненные (суммарные) нормы расхода применяются при планировании материально-технического обеспечения в масштабе всего железнодорожного транспорта.

Основными являются индивидуальные (специфицированные) нормы, т.е. нормы расхода конкретной марки, сорта материала или запасной части (номенклатурной позиции по классификатору материальных ресурсов) на конкретный вид ремонта определенного объекта или единицу конкретной работы. Укрупненные нормы могут быть получены суммированием индивидуальных норм либо методом среднего взвешивания по объемам среднесуточного потребления, объемам годового расхода и по объектам.

После определения потребности в каждом виде материально-технических ресурсов по всем структурным подразделениям составляется сводный бюджет закупок и сводный план поставок.

Сводный годовой план поставок формируется на основе сводных годовых заявок филиалов, структурных подразделений и дочерних обществ.

Сводная годовая заявка дороги на поставку МТР формируется одновременно с формированием проекта сводного бюджета запасов и закупок с учетом годовых плановых заданий и прогноза наличия остатков МТР. Получатели МТР на основе доведенных объемов работ, норм расхода и с учетом имеющихся запасов формируют сводную годовую заявку МТР в программе Единая корпоративная автоматизированная система управления финансами и ресурсами – ЕК АСУФР. Заявка, которая формируется с разбивкой по кварталам в рамках прогнозируемого бюджета запасов и закупок, передаётся в дирекцию материально-технического обеспечения (ДМТО). После рассмотрения и согласования заявок на материальные ресурсы отраслевых дирекций и ДЗО ДМТО формирует сводную годовую заявку дороги до 1 декабря и направляет её в Росжелдорснаб.

Перспективное планирование потребности в материальных ресурсах ведется по укрупненным группам материалов для всей номенклатуры работ и услуг, выполняемых железнодорожными организациями.

Основная номенклатура поставляемых материально-технических ресурсов включает:

· запасные части для подвижного состава;

· материалы для верхнего строения пути;

· строительные и отделочные материалы;

· прокат черных и цветных металлов;

· кабельную и электротехническую продукцию и оборудование;

· транспортные средства;

· подъемно-транспортное оборудование;

· дорожно-строительную технику;

· котлы и котельное оборудование;

· энергетические угли, нефтепродукты;

· форменную и специальную одежду и обувь, постельные принадлежности.

При разработке перспективного бюджета материальных ресурсов особенно тщательно и детально рассчитывается потребность в важнейших и дефицитных материалах. Как правило, номенклатура этих ресурсов ограничена, а влияние на ритмичную работу железных дорог крайне велико. В настоящее время номенклатура потребляемых материально-технических ресурсов составляет более миллиона наименований. Для обеспечения надежного управления всем объемом разнородных данных, связанных с информационным сопровождением процесса планирования потребности, закупки, поставки, учета поступления и расхода, был создан и введен в действие сетевой классификатор материально-технических ресурсов (СКМТР). В настоящее время СКМТР насчитывает почти 1,2 млн номенклатурных позиций (один из наиболее полных в стране массивов данных о продукции, закупаемой для нужд одной компании). Все задачи, связанные с учётом и планированием МТР, в информационных системах холдинга «РЖД» базируются на СКМТР. Совместно с СКМТР поддерживаются в актуальном состоянии массивы дополнительной информации о продукции, среди которых наиболее значимыми являются база данных ГОСТ (государственные стандарты), информация по аналогам и заменителям МТР, сведения по импортозамещающей продукции, а также графические материалы (чертежи, изображения, технологическая документация).

Данные сетевого классификатора включают следующие признаки (поля):

· код СКМТР;

· признак;

· наименование;

· марку, № чертежа;

· ГОСТ, ТУ;

· сорт, размер;

· ед. измерения;

· краткое наименование.

В условиях рыночной экономики производство должно ориентироваться на подвижный спрос, а значит, возможны изменения как в объеме, так и номенклатуре потребляемых ресурсов. Следовательно, расчеты перспективной потребности в материальных ресурсах не могут быть ни достаточно точными, ни окончательными. Организуя работу с поставщиками, необходимо осуществлять баланс между интенсивностью и колебаниями поставок, с одной стороны, и интенсивностью и колебаниями потребления этих поставок производством – с другой. Эти колебания могут носить как запланированный или прогнозируемый характер, так и быть случайными и непредсказуемыми.

В процессе разработки плана снабжения одной из важнейших задач является установление такой величины запасов, которых было бы достаточно для обеспечения процесса производства, в то же время эта величина должна быть минимальной.