<<
>>

4.3. Пространственная ориентация человека при длительном гравиинерционном стрессе

Техническое обеспечение ориентации в пространстве и управление пилотируемых летательных аппаратов должны предусматривать компенсацию различий между афферентными сигналами, возникающими при перемещениях человека на Земле с помощью собственного мышечного аппарата, и сенсорной афферентацией, возникающей в организме летчика при его передвижениях вместе с управляемым им летательным аппаратом.

О несовершенстве существующих систем пилотажной индикации свидетельствует сравнительно частое возникновение у человека в полете различных пространственных иллюзий, являющихся одной из важных причин аварийности летательных аппаратов. В связи с этим в последние годы увеличилось число исследований пространственной ориентации человека в условиях, где пространственная среда в силу своей "непривычности" для человека становится стрессогенным фактором. Однако до настоящего времени основной объем этих исследований выполняется с помощью различных устройств (центрифуга, подвижная кабина и т. д.) в лабораторных условиях. Исследования пространственной ориентации человека в динамически изменяющейся пространственной среде в натурных условиях практически не проводятся.?

Нами были проведены исследования пространственной ориентации человека, изолированного в кабине (каюте) плавающего стенда (специально оборудованной крейсерской яхты) [137]. Комплексный стресс-фактор на плавающем стенде составляли: принудительное укачивание со сложной волновой характеристикой, относительная изоляция, скученность, реальная опасность длительного пребывания на утлом суденышке вдали от берегов, бытовой дискомфорт. К этому "набору" иногда присоединялись негативные социально-психологические факторы.

Определялось соответствие субъективного представления испытуемого о гравитационном вертикальном направлении (субъективная вертикаль – СВ) с истинным гравитационным вектором (истинная вертикаль – ИВ) (рис. 25). Для этого использовалось специальное устройство. На электронном дисплее раздельно или вместе предъявлялись истинная и субъективная вертикали. Последняя "устанавливалась" самим испытуемым с помощью ручки управления, которую он должен был удерживать в строго вертикальном относительно поверхности Земли положении.

Рис. 25. Схематическое изображение типов ошибок при определении испытуемыми вертикального направления на плавучем стенде. Пояснения в тексте

Исследования проводились во время трехсуточных (с участием А.А. Гостева) и десятисуточных непрерывных плаваний при волнении до 4 баллов и ветре до 6 баллов. На протяжении всего срока плавания испытуемые не выходили из кабины плавучего стенда и не видели внекабинных ориентиров (линии горизонта, неба, внешнего вида стенда и т. д.). В длительных экспериментах приняли участие 16 испытуемых. Кроме того, во время кратковременных экспериментов (плавание продолжительностью 0,5–5 часов) обследовано 22 человека.

<< | >>
Источник: Л.А. Китаев-Смык. Психология стресса. 1983

Еще по теме 4.3. Пространственная ориентация человека при длительном гравиинерционном стрессе:

  1. Варианты психологической защиты при тяжелом стрессе
  2. 2. Изменение текущего состояния спасателя при ведении работ в условиях риска, опасности для жизни, длительных и интенсивныхфизических нагрузок, острых эмоциональных воздействий:
  3. Исследования показывают, что лишение человека сна в течение двух-трех дней приводит к серьезному стрессу
  4. 1. Стресс, травматический стресс, посттравматическое стрессовое расстройство: соотношение понятий
  5. Н.А.Калиновская, Д.Ю.Устимов. Информационный стресс. Информационно-психологическая безопасность личности как качественная характеристика информационной культуры человека. 2006, 2006
  6. 1.1.2. Ноогенез при индивидуальном развитии (онтогенезе) мозга человека
  7. 5.2. Безопасность и выживание человека при наводнении, урагане, торнадо
  8. 2. Пространственные иллюзии
  9. 3. Изменение восприятия пространственной структуры
  10. Проблемы анализа пространственно-распределенных систем
  11. 1. Методы управления состоянием человека (спасателя) при работе в экстремальных условиях и после выхода из очага поражения: