<<
>>

Общие тенденции развития естественных наук и техники в новое время.

Развитие науки и техники в этот период было обусловлено, так же как и в предшествовавшие исторические эпохи, социальными потребностями и диалектикой производственных отношений, однако в это время проявилось немало новых черт в развитии техники и естествознания по сравнению с докапиталистическими формациями.

Для нового времени характерны резкое расширение масштабов и ускорение темпов научных и технических исследований, которые впервые выделяются в самостоятельную сферу деятельности и соответственно в социальный институт, профессию и т. д. Становился все более тесным союз науки с философским материализмом, причем естествознание играло в этом союзе возраставшую роль, доставляя все новые данные для построения естественно-научной картины мира. Коренным образом изменились по сравнению со средневековьем цели и ориентация науки, переставшей быть «служанкой богословия> и превратившейся в могучий инструмент познания и преобразования природы. Необратимость этого превращения (посравнениюс предшествовавшими эпохами, когда были случаи полного исчезновения некогда процветавшей науки или ее перерождения в магию, алхимию и т. д.) — также важная черта иового времени.

Отличительной особенностью научно- технического прогресса в XVII—XVIII вв. была тенденция к специализации и дифференциации новых и все более дробных научных дисциплин. Напротив, в XIX в. на первый план выступили процессы интеграции исследований, тенденция к преодолению раздробленности. Новые дисциплины обычно также приобретали синтетический характер: биохимия объединила в себе ряд разделов биологии и химии, геофизика — метеорологию, климатологию и ряд других наук о Земле. Выявилась тенденция к опережающему прогрессу естественных и точных наук как условие развития техники и технологии. Для медицины и сельского хозяйства необходимым становился прогресс биологии, а для этого последнего — развитие физики и химии; успехи же этих наук во многом определялись их производственным применением, которое начало приобретать форму активного использования всех достижений теории.

Таким образом, в XIX в. наука и техника впервые начали превращаться в единую систему, в результате чего родилось новое явление — регулярная взаимосвязь между иаучно-технической и производственной сферами. Такая взаимосвязь стала для всего последующего развития человечества неотъемлемым моментом социальной жизни. Вместестем по мере роста противоречий капитализма научно-технический прогресс вступал во все более острый конфликт с капиталистической формой присвоения его результатов, с их использованием в целях конкурентной борьбы, эксплуатации трудящихся и милитаризации.

Техника в XVII—XVIII вв. Хотя в мануфактурный период повсеместно господствовал ручной труд, это время отмечено определенным прогрессом производительных сил. Разделение труда, достигнутое в маиуфактуре, имело своим следствием совершенствование и специализацию инструментов. Появился ряд новых орудий труда и механизмов, приводившихся в действие мускульной силой человека, животных, а затем во все большей мере — ветром и особенно водой. Характерная черта мануфактурного периода — широкое использование гидравлической энергии с помощью водяного колеса. Мощность изобретенного в конце XVII в.

водоналивного колеса (с ковшеобразными лопатками) в сто раз превосходила силу человека и в десять раз — силу лошади. B XVII и особенно в XVIII в. водяное колесо становится главным двигателем в промышленном производстве. Помимо мукомольных мельниц и маслобоек оно применялось на сукновальнях и лесопильнях, в кузнечиом, проволочном, шелкокрутильном и бумажном производстве, на токарных и сверлильных работах, в горном деле и металлургии — для откачки воды и подъема груза из рудников, дробления руды, раздувания мехов. B связи со столь широким использованием водяного (а в Голлаидии — н ветрового) двигателя в мануфактурный период получили большое развитие и применение разнообразные передаточные механизмы: раз- личныезубчатые колеса и шестерни (преимущественно деревянные), трансмиссии, цепные передачи, ременные приводы. Вошло в употребление маховое колесо.

Литейное дело по-прежнему полностью базировалось на использовании древесного угля, однако усовершенствование воздуходувных мехов и укрупнение доменных печей привели к значительному росту производства железа и чугуна, из которого теперь (вместо бронзы) стали более широко изготовлять артиллерийские орудия и ядра.

При полном господстве ручиого труда в обрабатывающей промышленности были отдельные случаи применения таких устройств (особенно в текстильиом производстве), которые предвосхищали будущие рабочие машины, частично освобождая человекв от непосредственного ручиого воздействия на предмет труда (шелкокрутильная машина, станок для выделки шелковых лент, вязально-чулочный станок). Ha рубеже XVII—XVIIl в. получили применение примитивные паровые машины (Севери и Ньюкомена) для откачки воды из шахт. Голландский ученый X. Гюйгеис создал мехаиические часы современного типа, примеиив маятник и упругую спираль. B целом развитие производства к концу мануфактурного периода создало технические предпосылки для перехода к машинной технике.

B сельском хозяйстве господствовала трехпольная система земледелия (в странах Средиземноморья — традиционная двухпольная, связанная с природными условиями региона). B XVHI в. в некоторых районах стала внедряться плодосменная система. Господство ручного труда на всех стадиях сельскохозяйственного цикла (пахота, сев, уборка урожая и обработка зерна) было еще более безраздельным, чем в промышленности. До второй половины XVIII в. сев производился практически только вручную, на жатве использовали серп и косу. Плуги были деревянные, с раздельным лемехом и отвалом и обеспечивали вспашку иа глубину до 10 см. B течение

XVII— XVIII в. появились более легкие (в частности, колесные) плуги, рассчитанные не на воловью, а на конную упряжку. C 30-х годов XVIII в. начал распространяться плуг с железным лемехом и отвалом, которые представляли собой единое режущее приспособление. Стали производить плуги, специально предназначенные для разных видов пахоты.

Техника в период промышленной революции. C 60-х годов XVIII в. в Англии началась промышленная революция, важнейшей составной частью которой был технический переворот. Он выразился в создании различных типов рабочих машин — прежде всего в текстильном производстве. Еще в 1733 г. рабочий-суконщик Д. Кей изобрел механический (т. e. не требовавший его ручной переброски) челнок для ткацкого станка, в результате чего производительность такого станка возросла вдвое. B 30-е годы была построена первая прядильная машина (механик-самоучка Д. Уайетт и другие). Однако широкое практическое применение получили прядильные машины, созданные в 30-е годы ткачом Д. Харгривсом (прялка «джении») и P. Аркрайтом (использовавшим изобретение английского механика T. Хайса), а в 70-е годы — прядильщиком С. Кромптоном (мюль-машина). Рабочие машины постоянно совершенствовались, и на машине Кромптона было установлено уже 400— 900 веретен по сравнению с 18 на прялке «дженни».

Механизация ткачества развернулась после изобретения Э. Картрайтом ткацкого станка, заменившего человеческую руку во всех основных ткацких операциях. Bo второй половине XVIII в. появились и первые швейные машины. Существенный вклад в перестройку текстильного производства внесла наука. B 80—90-е годы знаменитый французский химик К. Л. Бертолле и английский химик С. Теннант нашли новые способы отбелки тканей с помощью хлора и белильной извести.

Колоссальные возможности для дальнейшей механизации производства открыло создание Дж. Уаттом универсального парового двигателя (1784), который мог приводить в движение рабочие машины любого типа (ранее И. И. Ползунов построил двухцилиндровую паровую машину).

B металлургии англичанин Г. Корт разработал процесс получения железа и стали из чугуна с использованием каменного угля в качестве топлива. Этот метод пудлингования открыл широкие перспективы развития металлургии благодаря замене древесного угля каменным в процессе выплавки металла.

B области транспорта в конце XVIII в. были предприняты первые попытки перехода с конной тяги на паровую. B 1783 г. во Франции был совершен полет на шаре с нагретым воздухом, созданном братьями Монгольфье; в том же году был использован для полета шар, наполненный водородом.

B условиях промышленной революции, охватывавшей все новые страны, и начавшегося в наиболее передовых из них процесса капиталистической индустриализации научный и технический прогресс приобретал все более интернациональный характер.

B рассматриваемый период возникла принципиально новая по сравнению со всей предшествующей историей промышленности отрасль производства — машиностроение, позволившее развернуть массовый выпуск машин практически любого вида. Машинные методы изготовления машин стали возможны, в частности, вследствие изобретения в 1794 г. английским механиком Г. Модели подвижного суппорта (т. e. резцедержателя) для токарного станка. Затем суппорт был приспособлен к станкам других типов. Суппорт выполнял операции, ранее совершавшиеся человеческой рукой.

Значение изобретения суппорта было огромно: благодаря ему токарные, фрезерные, шлифовальные, сверлильные и другие станки превратились в рабочие машины. B XIX в. стали внедряться стандартизация и взаимозаменяемость деталей.

Продолжалось совершенствование и создание новых типов машин для текстильного производства. B 1793 г. в США Э. Уитни создал машину, механизировавшую очистку хлопка от семяи. Bo Франции Ж. Жаккар изобрел станок для производства шелковых узорчатых тканей (1805), а Ф. А. Жирар — льнопрядильную машину (1810). Сконструированная в Англии в 30-х годах Д. Смитом новая прядильная мвшина представляла собой уже, по существу, ввтоматическое устройство.

B 50—60-е годы XIX в. завершается технический переворот в металлургии, который явился результатом целого комплекса изобретений и иовшеств, в частности использования нагретого воздуха в процессе плавки, что значительно повысило производительность и удешевило доменное производство. Были сконструированы специальные аппараты (Витвеля и Каупера) для подачи в домны горячего воздуха. Английский изобретатель Г. Бессемер предложил способ передела чугуна в железо или сталь путем продувки сжатого воздуха через чугун, расплавленный в особом вращающемся сосуде — конвертере. Французский инжеиер П. Мартен создал особую (мартеновскую) газовую печьдля выплавки стали. Ряд новшеств в процесс производства металла внесли также немецкие и американские специалисты. Русскому гориому инженеру П. П. Аносову принадлежит значительный вклад в изготовление высококачественной («булатной») стали, a II. M. Обухов открыл способ получения стали в крупных отливках. B 50-е годы в Германии и США вошли в строй прокатные станы современного типа. B результате темпы роста металлургической и горнодобывающей промышленности в XIX в. превзошли все, что имело место в этом деле за предшествующую историю человечества Г [185]

Быстро развивалось химическое производство, превратившееся в самостоятельную промышленную отрасль. Помимо увеличения объема традиционной продукции (кислот, соды, пороха) началось фабричное производство искусственных красителей (анилин) и искусственных удобрений.

Роль универсального двигателя стали играть паровые установки, которые применялись повсеместно на сухопутном, речном и морском транспорте, в самых различных отраслях промышленности и частично в сельском хозяйстве. Это давало повод современникам характеризовать XIX век как «век пара и железа». Паросиловые установки достигли ко второй половине XIX в. моиІности более 1 тыс. л. с. B 50-х годах было положено начало использованию перегретого пара для повышения коэффициента полезного действия паровых двигателей. Индустриализация требовала освоения новых энергетических источников, в частности природного газа и нефти. C начала XIX в. стали применять полученный из каменного угля газ для освещения улиц в Великобритании, Бельгии и других странах.

XIX век отмечен прогрессом строительной техники в связи с растущей урбанизацией и необходимостью перестраивать города в соответствии с потребностями транспорта, промышленности, роста населения и т. д. Многие города (иапример, Париж в 50—60-х годах) подверглись перепланировке: сохранившиеся от средневековья узкие запутанные проезды заменялись на более строгую геометрическую сеть улиц и проспектов. Начиная с 20-х годов стал применяться портландский цемент (наиболее совершенный вид этого материала), затем распространение получили цельнометаллические конструкции.C середины XIX в. появился новый тип торговых и промышленных сооружений из металла и стекла. Первым таким зданием был «Кристаллпалас», 1700 гг. Суммарная продукция мировой гор- иой промышленности, равная за 1801 — 1820 гг. 17 млн. т, уже за одно десятилетие, с 1841 по 1850 r., составила 80 млн. т, а за 60-е годы XIX в. — 225 мли. т. Каменноугольные бассейны стали превращаться в центры металлургии и концентрации промышленности вообще.

выстроенный для Всемирной выставки 1851 г. в Лондоне.

B первые десятилетия промышленной революции рост производства в сельском хозяйстве достигался не столько за счет применения машии, сколько путем более рационального использования прежних и введеиия новых агротехнических приемов, внедрения новых севооборотов и культур и т. д. Развитие и применение сельскохозяйственной техники значительно отставало от уровня механизации промышленности — этому препятствовали, в частности, наличие множества мелких и мельчайших крестьянских хозяйств и изобилие в деревне дешевой рабочей силы. Широкое применение машин в сельском хозяйстве началось лишь в 30—50-е годы XIX в., хотя ряд важиых изобретений был сделан значительно раныпе. B конце XVIII в. в Англии была изобретена сеялка Кука и молотилка; одновременно иесколько типов молотилок было сконструировано в США. Продолжали совершенствоваться плуги. Так, в 30-х годах XIX в. в США их начали изготовлять целиком из стали. B середине XIX в. уже существовало несколько типов жаток. Тогда же получили применение искусственные удобрения. B 60-е годы был изобретеи паровой плуг.

Радикальные изменения в темп жизни, в самые различные сферы культуры и производства внесло создание парового транспорта. Задача создания эффективного наземного парового транспорта была решена лишь после того, как на базе конструкции паровоза, предложенной в Аиглии в 1814 г. Д. Стефеисоном и затем усовершенствованной рядом других изобретателей, в 20—30-х годах XlX в. развернулось строительство железных дорог в Англии, затем в США (1830), во Франции (1832), в Бельгии и Германии (1835), России и Австрии (1837). B 1830 г. общая протяженность железнодорожных линий в мире составляла 330 км, а к 1870 г. она достигла более 200 тыс. км. Первый практически пригодный пароход P. Фултона совершил свой рейс в 1807 г. по реке Гудзон от Нью-Йорка до Олбени (всего около 270 км). B первое десятилетие XIX в. в ряде стран началось промышленное строительство паровых судов, было налажено регулярное пароходное сообщение, в том числе и морское, стимул которому давала необходимость доставки текстильного, металлургического и другого сырья к местам переработки. B 1819 г. первый пароход с грузом хлопка пересек Атлантический океан (из США в Англию) B 1826 г. пароходные колеса впервые были заменены гребиым винтом. Однако в течение всего первого периода нового времени скорость паровых судов оставалась недостаточной и они не могли полностью доказать свое превосходство над парусными: мировой тоннаж парусио- го флота еще и в 70-х годах прошлого столетия в 6—7 раз превосходил тоннаж парового флота, однако удельный вес «парового* тоннажа постоянио увеличивался.

Первые двигатели внутреннего сгорания возникли в 60-х годах, одиако их широкое практическое применение началось лишь в XX в.

B развитии средств связи важнейшим шагом было создание телеграфа, сначала оптического, затем электромагнитного (русский изобретатель П. Л. Шиллинг) и самопишущего (американский изобретатель С. Морзе, 1835; впервые применен в 1844 r.). C 40-х годов стала быстро развиваться телеграфная сеть внутри отдельных стран, а вскоре и международная; с 1852 r., когда была введена в строй прямая линия Париж — Лондон, была налажеиа прокладка подводных кабелей. По одному из них в 1854—1855 г. командование англофранцузских сил, осаждавших Севастополь, поддерживало связь сосвоими столицами.

Быстро развивалась полиграфическая промышленность благодаря внедрению наборных, скоропечатных машин, а затем ротационных машин. Стала широко применяться литография, изобретенная еще в последние годы XVIII в.

Открытые в результате научно-технического прогресса производственные возможности в условиях капитализма использовались в целях усиления военной мощи. C 40-х годов XIX в. стало вводиться нарезное оружие — ружья и артиллерийские орудия, заряжаемые не с дула, а с казенной части и снабженные винтовыми иаре- зами в канале ствола (что значительно повышало дальность и точность стрельбы). Широкое использование получила шрапнель, впервые примененная англичанами в 1808 г. в войне с Францией. Сильный толчок развитию боевых взрывчатых веществ дало в 40-е годы изобретение пироксилина и затем нитроглицерина. Тогда же были изобретены подводные мины, а в 60-х годах — динамит (шведским инженером А. Нобелем). B течение 50—60-х годов были спроектированы и впервые применены в военных действиях броненосиые суда и подводные лодки.

Практически все крупные технологические достижения немедленно ставились на службу милитаристским и националистическим интересам. B XIX в. во всех крупных капиталистических странах была создана военная промышленность, широко применявшая машинное производство и сама ставшая одним из факторов дальнейшей милитаризации и экспансии. Стандартизация и механизация изготовления оружия создали техническую базу для формирования массовых армий.

<< | >>
Источник: Г. Л. Арш, В. С. Бондарчук, Л. И. Гольман. Новая история стран Европы и Америки. 1986

Еще по теме Общие тенденции развития естественных наук и техники в новое время.:

  1. Глава 26. Развитие науки и техники в новое время.
  2. 4.1.5. Развитие культуры в новое время
  3. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ СТРАН ЗАПАДНОЙ ЕВРОПЫ B РАННЕЕ НОВОЕ ВРЕМЯ
  4. Глава восьмая. РАЗВИТИЕ УЧЕНИЙ О НРАВСТВЕННОСТИ В НОВОЕ ВРЕМЯ (XVII и XVIII века
  5. Глава седьмая. РАЗВИТИЕ УЧЕНИЙ О НРАВСТВЕННОСТИ В НОВОЕ ВРЕМЯ (XVII и XVIII века)
  6. ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ B НОВЕЙШЕЕ ВРЕМЯ
  7. Общие тенденции развития законодательства БССР в 1920 - 1930 гг.
  8. Общие тенденции развития законодательства БССР в 1940-1950-ые гг.
  9. Глава девятая. РАЗВИТИЕ УЧЕНИЙ О НРАВСТВЕННОСТИ В НОВОЕ ВРЕМЯ (конец XVIII века и начало XIX столетия)
  10. Раздел VI. Тенденции государственно-правового развития стран Дальнего Востока в новейшее время.
  11. ОБЩИЕ ТЕНДЕНЦИИ РАЗВИТИЯ КОНСТИТУЦИОНАЛИЗМА В БУРЖУАЗНЫХ СТРАНАХ С НАЧАЛА XX в. (ПАДЕНИЕ РОЛИ ПАРЛАМЕНТА, УСИЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВЕННОЙ (ПРЕЗИДЕНТСКОЙ) ВЛАСТИ, ПАРТИЙНЫЙ ПЛЮРАЛИЗМ И ДР.)
  12. Новое естественное право
  13. 4.1.1. Новое время: понятие и периодизация
  14. НОВОЕ ВРЕМЯ ЕВРОПЕЙСКОЙ ИСТОРИИ
  15. § 2. Новое время до революции 1789 г.
  16. “Личность” в Новое Время
  17. “Личность” в Новое Время
  18. “Личность” в Новое Время
  19. § 2. Новое время до XIX века