<<
>>

5.4. Формирование инфраструктуры рынка

Наряду со структурными преобразованиями необходимо создание инфраструктуры товарного рынка. Слово «инфраструктура» перево­дится как то, что находится ниже, под структурой. Применительно к коммерческой сфере инфраструктура — это совокупность органи­заций, обеспечивающих нормальную деятельность изготовителей, торговых посредников и потребителей в процессе товарообращения.

От уровня развития инфраструктуры во многом зависит дальнейшее совершенствование товародвижения в стране, становление нацио­нального товарного рынка.

Государство уделяет определенное внимание развитию рыночной инфраструктуры. Постановлением Правительства РФ от 27.07.2006 № 941 одобрена Программа развития торговли на 2006-2010 гг., предусмотревшая ряд мер по развитию инфраструктуры, в том числе реконструкции объектов торговли, механизации складских операций, внедрению современных информационных технологий и логистики, развитию электронной торговли и др. В числе других мер назван­ная Комплексная программа предусматривает разработку норматив­ных правовых актов по совершенствованию организации оптовой торговли, разработку методических документов по снабженческо- сбытовой и торговой деятельности и др.

Внутри инфраструктуры принято выделять несколько подсистем. Один из ведущих секторов инфраструктуры — финансово-кредитный. Основная масса оптовых торговых операций осуществляется за счет кредитных средств. Между тем если в мире торговля служит основ­ной сферой кредитования, то в России она занимает менее значи­мое место. Более 2/3 предпринимателей относят недостаток финан­совых средств к числу главных препятствий, негативно влияющих на торговую деятельность. Трудности в получении кредитов делают невозможным размещение заказов на производство товаров, умень­шают объемы оказываемых покупателям услуг. Сдерживается разви­тие товарного кредитования, масштабы которого в развитых странах чрезвычайно велики. Основная причина таких негативных явлений — в неудовлетворительном правовом регулировании способов обеспе­чения погашения кредитных обязательств и системы кредитования и финансирования торговли в целом.

Подсистема складского хозяйства — в России пока неразвита: отсутствуют в необходимом количестве специализированные склады, оборудованные для хранения продовольственных и промышлен­ных товаров. Лишь третья часть оптовых торговых и посреднических организаций располагает складскими помещениями, что резко огра­ничивает возможности совершения товарных операций. Значимым фактором развития инфраструктуры товарного рынка служит созда­ние сетей товарных складов и холодильников в портовых городах и иных транспортных узлах.

Важная роль отводится транспортной подсистеме, обслуживаю­щей продвижение товаров от изготовителей до потребителей. С ней непосредственно связаны организации, осуществляющие транс­портно-экспедиционную деятельность. Особенности взаимоотно­шений по оказанию транспортно-экспедиционных услуг опре­деляются Федеральным законом от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транс­портно-экспедиционной деятельности».

В качестве самостоятельной выделяется подсистема тароупа­ковочной индустрии, значительно влияющая на конкурентоспособ­ность товаров.

Одна из первоочередных проблем — создание подсистемы инфор­мационного обеспечения. Необходим информационный банк дан­ных об изготовителях товаров, их производственных возможно­стях, о наличии запасов товаров, об имеющихся запросах покупате­лей, ценах на товары и др. Следует учитывать масштабность данной работы, ведь информация должна касаться 25—30 млн наименований изделий и быть доступной нескольким миллионам пользователей.

Перед российским бизнесом стоит задача создать во всех регио­нах звенья, занимающиеся сбором, обработкой и передачей данных

о ресурсах и спросе. По всей территории страны должны быть соз­даны информационно-коммерческие центры и бюро, ведущие такую работу, налажен взаимный обмен информацией, связи между ними и клиентами. Предоставление необходимой информации клиентам может осуществляться на постоянной договорной основе либо по разовым заказам.

Службы коммерческой информации могли бы создаваться при торгово-промышленных палатах, которые сейчас имеются в каж­дом регионе. Наряду с телекоммуникационной сетью важно разви­вать информационные печатные издания. В издаваемых бюллете­нях должна даваться конкретная информация для изготовителей, оптовиков и потребителей, причем рассылаться она должна адресно. Подобные издания должны опираться на помощь государственных органов, торговых представительств за рубежом.

На Западе такая работа ведется весьма широко и разнообразно. Так, в печати освещается деятельность транснациональных дилерско- дистрибьюторских сетей. Сети создают на местах свои агентства; согласно публикациям, в них работает до 200 тыс. человек. Агентства заключают с организациями договоры на информационное, консуль­тационное обслуживание, предоставление сведений о спросе на товар или о наличии товара, о финансовой надежности контрагентов. В них действует порядок, когда за привлечение каждого клиента агент полу­чает проценты с вносимого клиентом вступительного взноса. Сети демонстрируют высокий эффект своей работы. По публикуемым дан­ным, лишь за счет получения доступа к коммерческой информации мелкие и средние фирмы в течение полугода оказываются в состоя­нии в 10—12 раз увеличить объемы торговых операций.

Анализ российского законодательства о структуре рынка свиде­тельствует о серьезных просчетах в ее правовом регулировании. Мно­гие важные вопросы пока не получают решения. Отставание законо­дательной базы, недостаточность государственной поддержки сдер­живают развитие товарного рынка в России.

<< | >>
Источник: Путинский Б. И.. Коммерческое право России. 2013

Еще по теме 5.4. Формирование инфраструктуры рынка:

  1. ГЛАВА 5 ФОРМИРОВАНИЕ СТРУКТУРЫ И ИНФРАСТРУКТУРЫ ТОВАРНОГО РЫНКА
  2. 6.3. Инфраструктура рынка
  3. 3 Инфраструктура рынка
  4. 2. Структура и инфраструктура рынка
  5. Функции инфраструктуры рынка
  6. 58. Понятие структуры и инфраструктуры товарного рынка
  7. 19. 1. Понятие инфраструктуры рынка
  8. § 19. Инфраструктура рынка.
  9. Тема 8. Правовое содействие развитию структуры и инфраструктуры товарного рынка
  10. ИНФРАСТРУКТУРА РЫНКА
  11. Тема 19. Инфраструктура рынка