5.4. Формирование инфраструктуры рынка
Наряду со структурными преобразованиями необходимо создание инфраструктуры товарного рынка. Слово «инфраструктура» переводится как то, что находится ниже, под структурой. Применительно к коммерческой сфере инфраструктура — это совокупность организаций, обеспечивающих нормальную деятельность изготовителей, торговых посредников и потребителей в процессе товарообращения.
От уровня развития инфраструктуры во многом зависит дальнейшее совершенствование товародвижения в стране, становление национального товарного рынка.Государство уделяет определенное внимание развитию рыночной инфраструктуры. Постановлением Правительства РФ от 27.07.2006 № 941 одобрена Программа развития торговли на 2006-2010 гг., предусмотревшая ряд мер по развитию инфраструктуры, в том числе реконструкции объектов торговли, механизации складских операций, внедрению современных информационных технологий и логистики, развитию электронной торговли и др. В числе других мер названная Комплексная программа предусматривает разработку нормативных правовых актов по совершенствованию организации оптовой торговли, разработку методических документов по снабженческо- сбытовой и торговой деятельности и др.
Внутри инфраструктуры принято выделять несколько подсистем. Один из ведущих секторов инфраструктуры — финансово-кредитный. Основная масса оптовых торговых операций осуществляется за счет кредитных средств. Между тем если в мире торговля служит основной сферой кредитования, то в России она занимает менее значимое место. Более 2/3 предпринимателей относят недостаток финансовых средств к числу главных препятствий, негативно влияющих на торговую деятельность. Трудности в получении кредитов делают невозможным размещение заказов на производство товаров, уменьшают объемы оказываемых покупателям услуг. Сдерживается развитие товарного кредитования, масштабы которого в развитых странах чрезвычайно велики. Основная причина таких негативных явлений — в неудовлетворительном правовом регулировании способов обеспечения погашения кредитных обязательств и системы кредитования и финансирования торговли в целом.
Подсистема складского хозяйства — в России пока неразвита: отсутствуют в необходимом количестве специализированные склады, оборудованные для хранения продовольственных и промышленных товаров. Лишь третья часть оптовых торговых и посреднических организаций располагает складскими помещениями, что резко ограничивает возможности совершения товарных операций. Значимым фактором развития инфраструктуры товарного рынка служит создание сетей товарных складов и холодильников в портовых городах и иных транспортных узлах.
Важная роль отводится транспортной подсистеме, обслуживающей продвижение товаров от изготовителей до потребителей. С ней непосредственно связаны организации, осуществляющие транспортно-экспедиционную деятельность. Особенности взаимоотношений по оказанию транспортно-экспедиционных услуг определяются Федеральным законом от 30.06.2003 № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности».
В качестве самостоятельной выделяется подсистема тароупаковочной индустрии, значительно влияющая на конкурентоспособность товаров.
Одна из первоочередных проблем — создание подсистемы информационного обеспечения. Необходим информационный банк данных об изготовителях товаров, их производственных возможностях, о наличии запасов товаров, об имеющихся запросах покупателей, ценах на товары и др. Следует учитывать масштабность данной работы, ведь информация должна касаться 25—30 млн наименований изделий и быть доступной нескольким миллионам пользователей.
Перед российским бизнесом стоит задача создать во всех регионах звенья, занимающиеся сбором, обработкой и передачей данных
о ресурсах и спросе. По всей территории страны должны быть созданы информационно-коммерческие центры и бюро, ведущие такую работу, налажен взаимный обмен информацией, связи между ними и клиентами. Предоставление необходимой информации клиентам может осуществляться на постоянной договорной основе либо по разовым заказам.
Службы коммерческой информации могли бы создаваться при торгово-промышленных палатах, которые сейчас имеются в каждом регионе. Наряду с телекоммуникационной сетью важно развивать информационные печатные издания. В издаваемых бюллетенях должна даваться конкретная информация для изготовителей, оптовиков и потребителей, причем рассылаться она должна адресно. Подобные издания должны опираться на помощь государственных органов, торговых представительств за рубежом.
На Западе такая работа ведется весьма широко и разнообразно. Так, в печати освещается деятельность транснациональных дилерско- дистрибьюторских сетей. Сети создают на местах свои агентства; согласно публикациям, в них работает до 200 тыс. человек. Агентства заключают с организациями договоры на информационное, консультационное обслуживание, предоставление сведений о спросе на товар или о наличии товара, о финансовой надежности контрагентов. В них действует порядок, когда за привлечение каждого клиента агент получает проценты с вносимого клиентом вступительного взноса. Сети демонстрируют высокий эффект своей работы. По публикуемым данным, лишь за счет получения доступа к коммерческой информации мелкие и средние фирмы в течение полугода оказываются в состоянии в 10—12 раз увеличить объемы торговых операций.
Анализ российского законодательства о структуре рынка свидетельствует о серьезных просчетах в ее правовом регулировании. Многие важные вопросы пока не получают решения. Отставание законодательной базы, недостаточность государственной поддержки сдерживают развитие товарного рынка в России.
Еще по теме 5.4. Формирование инфраструктуры рынка:
- ГЛАВА 5 ФОРМИРОВАНИЕ СТРУКТУРЫ И ИНФРАСТРУКТУРЫ ТОВАРНОГО РЫНКА
- 6.3. Инфраструктура рынка
- 3 Инфраструктура рынка
- 2. Структура и инфраструктура рынка
- Функции инфраструктуры рынка
- 58. Понятие структуры и инфраструктуры товарного рынка
- 19. 1. Понятие инфраструктуры рынка
- § 19. Инфраструктура рынка.
- Тема 8. Правовое содействие развитию структуры и инфраструктуры товарного рынка
- ИНФРАСТРУКТУРА РЫНКА
- Тема 19. Инфраструктура рынка