<<
>>

1 Теоретические основы и расчетные зависимости

Коэффициент полезного действия редуктора (КПД) есть отношение полезной мощности к затраченной

(1)

где Р1, Р2 – мощности на ведущем (затраченная) и на ведомом (полезная) валах редуктора, Вт;

Т1, Т2 – вращающие моменты на ведущем и ведомом валах редуктора, Н·м;

ω1, ω2 – угловые скорости вращения ведущего и ведомого валов редуктора, рад/с;

n1,.n2 – частоты вращения ведущего и ведомого валов, мин-1;

i – передаточное отношение исследуемого редуктора.

В свою очередь мощность потерь в редукторе составляет, Вт

ψ, (2)

где ψ – коэффициент относительных потерь в редукторе.

Ψ = ψ3 + ψп + ψпм + ψв, (3)

где ψ3 – коэффициент относительных потерь в зацеплении;

ψп – коэффициент относительных потерь в подшипниках’

ψпм - коэффициент относительных потерь на перемешивание масла’

ψв - коэффициент относительных потерь на привод вентилятора у редукторов с искусственным воздушным охлаждением.

Потери в зацеплении являются следствием чрезвычайно сложного для исследования процесса взаимодействия контактирующих поверхностей зубьев. В общем случае силы трения между зубьями зависят от шероховатости их рабочих поверхностей, режима и вида смазки, соотношения скоростей качения и скольжения в контакте и величины передаваемой полезной нагрузки.

В червячной передаче потери в зацеплении составляют основную часть потерь мощности в связи с наличием относительного скольжения витков червяка по зубьям червячного колеса.

В режиме полужидкостной смазки силы трения увеличиваются при уменьшении вязкости масла и скорости в зацеплении. При высоких скоростях за счет повышения несущей способности масляного клина между зубьями вступают в силу зависимости, характерные для гидродинамического режима смазки.

Потери на трение в зацеплении обычно принимают пропорциональными полезной нагрузке и относят к так называемым нагрузочным потерям.

Валы современных редукторов обычно устанавливают на подшипниках качения, для которых характерны малые потери на трение

Ψп = 0,005…0,010

Потери на перемешивание масла растут с увеличением окружной скорости, вязкости масла, ширины зубчатых колес и глубины их погружения в масляную ванну.

Коэффициент относительных потерь на привод вентилятора ψв существенно зависит от частоты вращения валов.

Раздельное измерение составляющих потерь мощности связано с большими трудностями. Поэтому обычно опытным путем определяют суммарные потери мощности, которые характеризуют общий КПД редуктора.

Средние значения КПД червячных передач с жидкой смазкой при разных числах заходов червяка Z1 представлены в таблице 1.

Таблица 1 – КПД червячных передач с жидкой смазкой

Z1 1 2 4
i 32…63 16…32 7…16
η 0,65…0,80 0,75…0,85 0,80…0,90

При передаче неполной мощности КПД значительно ниже вследствие влияния постоянных потерь, т.е. потерь, не зависящих от передаваемой мощности.

<< | >>
Источник: Чубенко Е.Ф., Чубенко Д.Н.. Прикладная механика : Учебно-практическое пособие.- Владивосток: Изд-во ВГУЭС,2015.-80 с.. 2015

Еще по теме 1 Теоретические основы и расчетные зависимости:

  1. 1 Теоретические основы и расчетные зависимости
  2. 1 Теоретические основы и расчетные зависимости
  3. 1 Теоретические основы и расчетные зависимости
  4. 1 Теоретические основы и расчетные зависимости
  5. 1 Теоретические основы и расчетные зависимости
  6. 1 Теоретические основы и расчетные зависимости
  7. Лекция 4. АУДИТ РАСЧЕТНЫХ ОПЕРАЦИЙ Организационные основы аудита расчетных операций
  8. Теоретические и практические основы исследования.
  9. Теоретическая основа исследования
  10. 1.3. Теоретические основы социального управления
  11. Теоретические основы социального управления
  12. Теоретические основы исследования.
  13. Теоретическую основу настоящего исследования
  14. Теоретической основой исследования
  15. Экономические зависимости, характеризующий подход к регулированию затрат на основе оптимизации дефектов.
  16. Теоретическая основа исследования