1 Теоретические основы и расчетные зависимости
Коэффициент полезного действия редуктора (КПД) есть отношение полезной мощности к затраченной
(1)
где Р1, Р2 – мощности на ведущем (затраченная) и на ведомом (полезная) валах редуктора, Вт;
Т1, Т2 – вращающие моменты на ведущем и ведомом валах редуктора, Н·м;
ω1, ω2 – угловые скорости вращения ведущего и ведомого валов редуктора, рад/с;
n1,.n2 – частоты вращения ведущего и ведомого валов, мин-1;
i – передаточное отношение исследуемого редуктора.
В свою очередь мощность потерь в редукторе составляет, Вт
ψ, (2)
где ψ – коэффициент относительных потерь в редукторе.
Ψ = ψ3 + ψп + ψпм + ψв, (3)
где ψ3 – коэффициент относительных потерь в зацеплении;
ψп – коэффициент относительных потерь в подшипниках’
ψпм - коэффициент относительных потерь на перемешивание масла’
ψв - коэффициент относительных потерь на привод вентилятора у редукторов с искусственным воздушным охлаждением.
Потери в зацеплении являются следствием чрезвычайно сложного для исследования процесса взаимодействия контактирующих поверхностей зубьев. В общем случае силы трения между зубьями зависят от шероховатости их рабочих поверхностей, режима и вида смазки, соотношения скоростей качения и скольжения в контакте и величины передаваемой полезной нагрузки.
В червячной передаче потери в зацеплении составляют основную часть потерь мощности в связи с наличием относительного скольжения витков червяка по зубьям червячного колеса.
В режиме полужидкостной смазки силы трения увеличиваются при уменьшении вязкости масла и скорости в зацеплении. При высоких скоростях за счет повышения несущей способности масляного клина между зубьями вступают в силу зависимости, характерные для гидродинамического режима смазки.
Потери на трение в зацеплении обычно принимают пропорциональными полезной нагрузке и относят к так называемым нагрузочным потерям.
Валы современных редукторов обычно устанавливают на подшипниках качения, для которых характерны малые потери на трение
Ψп = 0,005…0,010
Потери на перемешивание масла растут с увеличением окружной скорости, вязкости масла, ширины зубчатых колес и глубины их погружения в масляную ванну.
Коэффициент относительных потерь на привод вентилятора ψв существенно зависит от частоты вращения валов.
Раздельное измерение составляющих потерь мощности связано с большими трудностями. Поэтому обычно опытным путем определяют суммарные потери мощности, которые характеризуют общий КПД редуктора.
Средние значения КПД червячных передач с жидкой смазкой при разных числах заходов червяка Z1 представлены в таблице 1.
Таблица 1 – КПД червячных передач с жидкой смазкой
Z1 | 1 | 2 | 4 |
i | 32…63 | 16…32 | 7…16 |
η | 0,65…0,80 | 0,75…0,85 | 0,80…0,90 |
При передаче неполной мощности КПД значительно ниже вследствие влияния постоянных потерь, т.е. потерь, не зависящих от передаваемой мощности.
Еще по теме 1 Теоретические основы и расчетные зависимости:
- 1 Теоретические основы и расчетные зависимости
- 1 Теоретические основы и расчетные зависимости
- 1 Теоретические основы и расчетные зависимости
- 1 Теоретические основы и расчетные зависимости
- 1 Теоретические основы и расчетные зависимости
- 1 Теоретические основы и расчетные зависимости
- Лекция 4. АУДИТ РАСЧЕТНЫХ ОПЕРАЦИЙ Организационные основы аудита расчетных операций
- Теоретические и практические основы исследования.
- Теоретическая основа исследования
- 1.3. Теоретические основы социального управления
- Теоретические основы социального управления
- Теоретические основы исследования.
- Теоретическую основу настоящего исследования
- Теоретической основой исследования
- Экономические зависимости, характеризующий подход к регулированию затрат на основе оптимизации дефектов.
- Теоретическая основа исследования