д) Исследование связи «надежности» реагирования в условиях профессионального информационного стресса лиц с различной информированностью из внутренних сред организма
Ежегодно в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП) в России и США погибает примерно по 40 тыс. человек (В. Старцев, 1989). Всего же, по данным ООН, в мире гибнет из-за ДТП около 300 тыс. человек, что в 10 раз больше, чем в железнодорожных, и в 3,3 раза больше, чем в авиационных катастрофах.
Еще около 7 миллионов человек на дорогах получают травмы. В ряде стран ДТП являются основной причиной смертности в возрастной группе до 25-ти лет и занимают 3-е место среди причин смертности всего населения. ДТП являются основным показателем профессиональной пригодности водителей, по вине которых происходит 80—90 % ДТП (АИ.Вайсман, 1988; Л. Пармеджани, 1986).Исследования показали, что физическая подготовка наряду с прочими средствами способствует поддержанию достаточной устойчивости нервно-эмоциональной сферы водителя. Однако неясно, какой уровень работоспособности водителя обеспечивает его достаточную надежность как звена системы «водитель — автомобиль — среда движения» (А. И. Вайсман, 1975; 1988). Не раскрыто до конца теоретическое обоснование механизмов, обеспечивающих надежность водителя, исходя из известных в физиологии человека закономерностей. Уровни общей физической работоспособности (ОФР) не контролируются при проводимых медицинских освидетельствованиях, основной задачей которых является выявление лиц с такими отклонениями в здоровье и общем состоянии, наличие которых повышает вероятность для водителя стать виновником ДТП (Т.Б.Попова, 1984).
При третьей серии исследований было обследовано 43 водителя такси в возрасте 21—30 лет со стажем работы 3—12 лет. Известна «норма» ОФР в 18 (кг-м/мин-кг) по тесту PWC170, предложенная для работающих в малоподвижных профессиях с целью профилактики отрицательных последствий
294
Приложения
гипокинезии (Ю.В.Мойкин, 1987). При исследовании все водители были подразделены на две группы: с низкой ОФР (18 кг?м/мин?кг и менее) — 27 водителей и высокой ОФР (более 18 кг?м/мин?кг) — 16 водителей.
Учитывалось количество ДТП за 3 года, предшествовавшие исследованию, зарегистрированных в службе безопасности дорожного движения автотранспортного предприятия, как «совершенные по вине водителя».
При проведенных исследованиях было установлено, что 92,3% (13 человек) водителей, совершивших ДТП по собственной вине, имели низкий уровень ОФР. Причем, водители с низкой ОФР совершали 95,5% (21 случай) всех ДТП. В группе с низкой ОФР число водителей, совершивших ДТП, было 4,4 на 10 работающих, что в 7,3 раза больше, чем в группе с высокой ОФР. В группе с низкой ОФР число ДТП было 7,8±2,0 на 10 водителей, что в 13 раз больше (Р
Еще по теме д) Исследование связи «надежности» реагирования в условиях профессионального информационного стресса лиц с различной информированностью из внутренних сред организма:
- г) Исследование влияния информационного стрессора на здоровье работающих и зависимости этого влияния от информированности из внутренних сред организма и из окружающей среды (стаж, опыт работы, как критерий информированности)
- в) Исследование влияния информационного стрессора на здоровье работающих, зависимости этого влияния от информированности из внутренних сред организма (о собственном физическом состоянии)
- 21. ПОНИЖЕНИЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО УРОВНЯ В СВЯЗИ С ОБЩИМИ УСЛОВИЯМИ
- 3.1. Особенности реагирования детей на различные типы экстремальных ситуаций
- Комплексный характер информирования выражается в сочетании различных способов доведения вышеуказанной информации до сведения избирателей.
- ВНУТРЕННЯЯ СРЕДА ОРГАНИЗМА КАК ИСТОЧНИК ИНФОРМАЦИИ. В
- 1.Понятие об информационном и компьютерном стрессе
- 4. О физиологических и психологических резервах организма, условиях их мобилизации:
- а) Информационная теория возникновения эмоций. Эмоциональный стресс и его последствия для здоровья
- Глава 3. трансформации, деформации и реГрессии личности в различных Профессиональных контекстах
- 2.2. Профессиональная компетентность руководителя в экстремальных условиях
- Глава 5. Профессиональная самореализация сотрудников милиции общественной безоПасности на различных уровнях
- Структура информирования может послужить примером для информирования представительных органов всех уровней, так как охватывает все стороны деятельности отчитывающегося органа.
- Тема 11. Психологические особенности профессиональной деятельности сотрудников органов внутренних дел
- Глава 9. ПОСОБИЯ ПО ВРЕМЕННОЙ НЕТРУДОСПОСОБНОСТИ В СВЯЗИ С НЕСЧАСТНЫМ СЛУЧАЕМ НА ПРОИЗВОДСТВЕ ИЛИ ПРОФЕССИОНАЛЬНЫМ ЗАБОЛЕВАНИЕМ