<<
>>

ПРИЛОЖЕНИЕ

Таблица П.1.1 Величина уклона дороги, выраженная в различных единицах измерения, и тригонометрические функции углов

Промилле,

Проценты,

%

Градусы

угловые

α

Радианы

πα/180

sinα tgα
10

17,5

20

25

30

35

40

45

52,5

60

70

80

87,5

90

95

100

115

120

130

140

150

160

167,5

175

270

365

1,0

1,75

2,0

2,5

3,0

3,5

4,0

4,5

5,25

6,0

7,0

8,0

8,75

9,0

9,5

10,0

11,5

12,0

13,0

14,0

15,0

16,0

16,75

17,5

27,0

36,5

0030'

10

1010'

1030'

1040'

20

2020'

2030'

30

3030'

40

4030'

50

5020'

5030'

60

6030'

70

7030'

80

8030'

90

9030'

100

150

200

0,0087

0,0175

0,0208

0,0262

0,2970

0,0349

0,0410

0,0436

0,0524

0,0611

0,0698

0,0785

0,0873

0,0931

0,0960

0,1047

0,1134

0,1222

0,1309

0,1396

0,1484

0,157 1

0,1658

0,1745

0,261 8

0,349 1

0,0087

0,0175

0,0208

0,0262

0,0296

0,0349

0,0410

0,0436

0,0523

0,0610

0,0698

0,0785

0,0872

0,0932

0,0958

0,1045

0,1132

0,1190

0,1305

0,1392

0,1478

0,1564

0,1650

0,173 6

0,2588

0,3420

0,0087

0,0175

0,0207

0,0262

0,0290

0,0349

0,0410

0,0437

0,0525

0,0612

0,0699

0,0787

0,0875

0,0931

0,0963

0,1051

0,1139

0,1228

0,1317

0,1405

0,1495

0,1584

0,1673

0,1763

0,2679

0,3640


Таблица П.1.2 Значения коэффициентов сопротивления качению

Тип дороги f
Цементобетонное и асфальтобетонное покрытия:

в отличном состоянии

в удовлетворительном состоянии

0,012—0,018

0,018—0,020

Щебеночное или гравийное шоссе, обработанное вяжущими органическими материалами 0,02—0,025
То же, без обработки 0,03—0,04
Брусчатка 0,02—0,025
Булыжная мостовая:

в хорошем состоянии

с выбоинами

0,023—0,3

0,035—0,05

Хорошие нескользкие грунтовые и гравийные дороги с незначительной колейностью, сухие 0,03
Плохие нескользкие грунтовые и гравийные дороги с колейностью 0,06
Грунтовые после дождя 0,05—0,15
Грунтовые размокшие дороги с глубоко прорезаемой колеей и в период распутицы 0,1—0,25
Суглинистая или глинистая целина: сухая

в пластическом состоянии

в текучем состоянии

0,04—0,06

0,10—0,20

0,20—0,30

Песок влажный 0,08—0,015
Песок сыпучий (сухой) 0,15—0,30
Снежные укатанные дороги расчищенные 0,03—0,05
Снежные дороги нерасчищенные До 0,10
Лёд, или обледенелая дорога 0,018—0,03


Таблица П.1.3 Лобовая площадь, коэффициент обтекаемости

Марки автомобилей Габаритные размеры: ширина ? высота, м Лобовая площадь F, м2 (расчетная) Коэффициент обтекаемости, кгс∙с2/м4
Легковые
ЗАЗ-965 1,4X1,45 1,62 0,038
ЗАЗ-968 (все модели) 1,57X1,40 1,76 0,038
ЛУАЗ-969А 1,64X1,76 2,31 0,037
ВАЗ Жигули -2101, -2103, -2105,-2106 1,61X1,44 1,86 0,032
ВАЗ-2121 1,68X1,44 1,93 0,032
Москвич-408, -412, -2138, -2140 1,55X1,44 1,78 0,037
Москвич-412, -2136, -2137 1,52X1,52 1,85 0,037
Москвич-2733, -2734 1,55X1,52 1,89 0,037
ИЖ-2715 1,60X1,76 2,25 6,037
ИЖ-27151 1,60X1,47 1,88 0,037
ГАЗ-21 Волга 1,80X1,62 2,33 0,039
ГАЗ-24 Волга 1,80X1,49 2,14 0,039
ГАЗ-3102 Волга 1,82X1,49 2,17 0,038
ГАЗ-69 1,75X2,03 2,84 0,038
ГАЗ (УАЗ)-69А 1,75X1,92 2,69 0,038
УАЗ-469 1,8X2,05 2,95 0,039
УАЗ-496Б 1,79X2,02 2,89 0,039
ЗИЛ-111 2,04X1,64 2,67 0,036
ЗИЛ-114 2,07X1,54 2,55 0,036
ЗИЛ-117 2,07X1,52 2,52 0,036
ГАЗ-13 Чайка 2,02X1,62 2,62 0,042
Автобусы
УАЗ-452В 1,94X2,09 3,64 0,045
РАФ-977 1,97X2,26 4,0 0,045
РАФ-2203 2,03X1,89 3,45 0,045
КаВЗ-685 2,04X3,04 5,59 0,042
КаВЗ-3100 2,5X3,03 6,80 0,042
ПАЗ-652Б 2,4Х2,8 6,04 0,031
ПАЗ-672 2,44X2,87 6,30 0,033
ЛАЗ-697, -699, -695 2,50X2,90 6,53 0,047
ЛАЗЦ202 2,50X2,925 6,58 0,046
ЛАЗ-697Е, -698, 2,50X3,05 6,86 0,047
Продолжение таблицы П.1.3
ЛАЗ-699Н Турист 2,50X2,95 6,63 0,047
ЛиАЗ-677 2;50ХЗ,0 6,75 0,047
Икарус-55, -255 2,55X2,98 6,83 0,048
Икарус-180, -250 2,50X3,30 7,40 0,048
Икарус-280 2,50X3,16 7,11 0,048
Икарус-556, -66, -210 2,50X3,04 6,84 0,048
ПАЗ-3201 2,39x3,0 6,45 0,045
Автомобильные фургоны
УАЗ-452, -451М 1,94X2,08 3,65 0,05
ЕрАЗ-762 1,7X2,06 3,31 0,05
ГЗСА-891 2.50X3,12 7,00 0,05
ГЗСА-950 250X3,29 7,40 0,05
ГЗСА-3702, -3706 2,50X3,30 7,42 0,05
ГЗСА-3704, -3714 2,20X2,75 5,44 0,05
ГЗСА-893А 2,50X3,46 7,70 0,05
ГЗСА-3713, -3719 2,25X2,91 5,80 0,05
Жук 1,81X2,18 3,57 0,052
Ныса 2,12X2,13 4,06 0,052
УАЗ-452 1,94X2,09 3,65 0,05
Грузовые
УАЗ-452Д 2,04X2,07 3.38 0,06
ГАЗ-66 2,32x2,52 4,68 0,065
ГАЗ-66 без тента 2,32x2,44 4,53 0,06
ГАЗ-51 2,12X2,13 3,61 0,06
ГАЗ-52 2,28X2,15 3,92 0,06
ГАЗ-53А 2,38x2,22 4,22 0,06
ЗИЛ-164 2,47X2,18 4,30 0.065
ЗИЛ-157К 2,31X2,92

(по тенту)

5,40 0,065
ЗИЛ-130 2,50X2,40 4,80 0,079
ЗИЛ-131 2,50x2,98

(по тенту)

5,96 0,065
ЗИЛ-133 2,50X2,40 4,80 0,07
Урал-375- 2,67X2,98

(по тенту)

7,16 0,07
Урал-375Н, -377, -377Н 2,50X2,62 5,24 0,065
КамАЗ-5320 2,50X3,37

(по тенту)

6,74 0,06
КамАЗ-5320 (без тента) 2,50X2,96 5,92 0,07
Продолжение таблицы П.1.3
КамАЗ-4310 2,50X2,90 5,80 0,07
КамАЗ-5410 2,48X2,83 5,61 0,07
МАЗ-500А 2,50X2,65 5,30 0,07
МАЗ-516Б 2,50X3,69 7,38 0,07
МАЗ-514 2,50X3,80

(по тенту)

7,60 0,07
МАЗ-5335, -5549, -5430, -504В, -5336 2,50X2,70 5,4 0,07
КрАЗ-255Б 2,75X3,18 7,00 0,07
КрАЗ-250 2,50X2,695 5,39 0,07
КрАЗ-257 2,65X2,67 5,66 0,07

Таблица П.1.4 Параметры аэродинамического сопротивления движению автомобиля

Типы автомобилей Лобовая площадь F, м2 Коэффициент обтекаемости К,

Кгс с2/м4

Легковые 1,6—2,6 0,030—0,034
Автобусы 3,5—7,0 0,042—0,050
Грузовые с кузовом бортовая

платформа:

одиночные автопоезда

двухзвенные

3,0—5,3

4,0—5,3

0,055—0,060

0,060—0,075

Грузовые с кузовом фургон:

одиночные автопоезда

двухзвенные междугородные

3,5—8,0

7,0—8,0

0,038—0,045

0,058—0,060

Таблица П 1.5 Замедление автотранспортных средств , м/с, и время нарастания замедления при торможении (по данным ВНИИСЭ)

Тип автотранспортного средства категория Без нагрузки при φ С нагрузкой 50% при φ С полной нагрузкой при φ
Более 0,6 0,6 0,5 Более 0,6 0,6 0,5 Более 0,6 0,6 0,5
Одиночные и автопоезда М1 6,1 5,9 4,9 5,6 5,6 4,9 5,2 5,2 4,9
М2 5,5 5,5 4,9 5,0 5,0 4,9 4,5 4,5 4,5
М3 5,0 5,0 4,9 5,7 4,7 4,7 4,5 4,5 4,5
Одиночные N1 5,4 5,4 4,9 4,7 4,7 4,7 4,0 4,0 4,0
N2 5,7 5,7 4,8 4,8 4,8 4,8 4,0 4,0 4,0
N3 6,1 5,9 4,9 5,0 5,9 4,9 4,0 4,0 4,0
Автопоезда с тягачами категорий N1 – N3 N1 4,7 4,7 4,7 4,3 4,3 4,3 4,0 4,0 4,0
N2 4,9 4,9 4,9 4,4 4,4 4,4 4,0 4,0 4,0
N3 5,0 5,0 5,0 4,5 4,5 4,5 4,0 4,0 4,0

Примечание.

При всех нагрузках и всех категориях транспортных средств величина замедления составляет: при 3,9 м/с; 0,3 2,9 м/с; 0,2 2,0 м/с и 0,1 1,0 м/с.

Таблица П 1.7 Замедление автотранспортных средств , м/с, и время нарастания замедления при торможении

Нагрузка автомобиля Коэффициент сцепления Одиночные и автопоезда Одиночные Автопоезда с тягачами категорий N1 – N3
М1 М1 М1 N1 N1 N1 N1 N1 N1
Без нагрузки 0,8 0,5 0,85 0,85 0,85 0,8 0,8 1,05 0,95 0,95
0,4 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,7 0,145 0,75 0,8 0,75 0,7 0,7 0,85 0,8 0,8
0,4 0,4 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,6 0,4 0,65 0,7 0,65 0,6 0,6 0,75 0,7 0,7
0,4 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,5 0,3 0,55 0,6 0,55 0,5 0,5 0,6 0,6 0,6
0,3 0,55 0,6 0,55 0,5 0,4 0,6 0,6 0,6
0,4 0,25 0,4 0,45 0,4 0,4 0,4 0,5 0,45 0,45
0,25 0,4 0,45 0,4 0,4 0,4 0,5 0,45 0,45
0,3 0,2 0,3 0,35 0,3 0,3 0,3 0,35 0,35 0,35
0,2 0,3 0,35 0,3 0,3 0,3 0,35 0,35 0,35
0,2 0,1 0,2 0,25 0,2 0,2 0,2 0,25 0,25 0,25
0,1 0,2 0,25 0,2 0,2 0,2 0,25 0,25 0,25
0,1 0,05 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1
0,05 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1
С полной нагрузкой 0,8 0,6 1,05 1,05 1,05 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15
0,4 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,7 0,55 0,95 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05
0,4 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,6 0,45 0,8 0,8 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9
0,4 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,5 0,4 0,65 0,65 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
0,35 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,4 0,3 0,55 0,55 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,3 0,4 0,55 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,3 0,25 0,4 0,4 0,45 0,45 0,45 0,45 0,45 0,45
0,25 0,4 0,4 0,45 0,45 0,45 0,45 0,45 0,45
0,2 0,15 0,25 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3
0,15 0,25 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3
0,1 0,15 0,15 0,15 0,15 0,1 0,15 0,15 0,15 0,15
0,15 0,15 0,15 0,15 0,1 0,15 0,15 0,15 0,15

Таблица П 1.8 Коэффициент эффективности торможения

Тип автотранспортного средства категория Без нагрузки при φ С нагрузкой 50% при φ С полной нагрузкой при φ
0,8 0,7 0,6 0,5 0,8 0,7 0,6 0,5 0,8 0,7 0,6 0,5
Одиночные и автопоезда М1 1,28 1,12 1,0 1,0 1,4 1,22 1,05 1,0 1,5 1,32 1,13 1,0
М2 1,42 1,24 1,07 1,0 1,56 1,37 1,17 1,0 1,74 1,52 1,3 1,09
М3 1,56 1,37 1,17 1,0 1,66 1,46 1,25 1,04 1,74 1,52 1,3 1,09
Одиночные N1 1,45 1,27 1,09 1,0 1,66 1,46 1,25 1,04 1,96 1,71 1,47 1,22

Таблица П.1.9 Параметры аэродинамического сопротивления движению автомобиля

Автомобили F, м2 К, кгс-с2/м4
Легковые

Грузовые

Автобусы

Гоночные

1,6—2,8

3,0—5,0

4,5—6,5

1,0—1,3

0,02—0,035

0,06—0,07

0,025—4,04

0,013—0,015

Таблица П. 1.10 Исходные данные об обгоняющем ТС

4,5-ая цифры ЗК Кат. ТС Модель ТС Vmах, км/ч TV, с L1, м Jmax, м/с2
1 2 3 4 5 6 7
00,01 М1 ЗАЗ-968М 120 17,8, 3,8 5,7
02,03 M1 ЗАЗ-1102 145 13,8 3,7 5,7
04,05 М1 ВАЗ-1111 120 16,8 3,2 5,7
06,07 М1 ВАЗ-2104 137 14,0 4,1 5,7
08,09 М1 ВАЗ-2105 145 15,4 4,1 5,7
10,11 М1 ВАЗ-2106 150 14,5 4,2 5,7
12,13 М1 ВАЗ-2102 137 14,0 4,1 5,7
14,15 М1 ВАЗ-21099 156 13,1 4,0 5,7
16,17 М1 ИЖ-21251 132 13,4 4,2 5,7
18,19 М1 ИЖ-2126 150 16,1 4,1 5,7
20,21 М1 АЗЛК-2141 158 14,9 4,4 2,8
22,23 М1 ГАЗ-2410 147 16,7 4,7 2,8
24,25 М1 ГАЗ-3102 152 15,9 5,0 2,8
26,27 М1 ГАЗ-14 175 17,7 6,1 2,8
28,29 М1 ЗИЛ-41047 190 17,4 6,3 2,8
30,31 М1 ЛуАЗ-1302 100 15,0 3,4 2,8
32,33 М1 BA3-2121 132 16,2 3,7 2,8
34,35 М1 УАЗ-31512 115 16,0 4,0 2,8
36,37 М2 УАЗ-2206 110 25,1 4,4 5,4
38,39 М2 РАФ-2203 125 21,4 5,1 5,4
40,41 М2 ЗИЛ-3207 140 26,8 6,9 5,4
42,43 М3 КавЗ-3970 90 30,6 6,7 4,3
Продолжение таблицы П.1.10
44,45 М3 ПАЗ-3205 80 25,2 7,2 4,3
46,47 М3 ЛАЗ-695Н 86 33,4 9,2 4,3
48,49 М3 ЛАЗ-42021 90 33,6 9,7 4,3
50,51 М3 ЛАЗ-4207 113 59,5 10,0 4,3
52,53 М3 ЛАЗ-699Р 100 40,5 10,5 4,3
54,55 М3 ЛиАЗ-677М 70 24,0 10,5 4,3
56,57 N1 АЗЛК-2335 140 17,0 4,6 4,2
58,59 N1 УАЗ-3303 110 19,0 4,5 4,2
60,61 N2 ГАЗ-3307 90 29,2 6,6 3,8
62,63 N2 ЗИЛ-431410 90 33,7 6,7 3,8
64,65 N2 ЗИЛ-433100 95 33,0 7,6 3,8
66,67 N2 ГАЗ-6611 90 29,2 6,6 3,8
68,69 N2 ЗИЛ-131Н 85 40,9 7,0 3,8
70,71 N2 МАЗ-533663 120 72,0 8,7 3,6
72,73 N3 КАМАЗ-53212 80 28,8 9,8 3.6
74,75 N3 КАМАЗ-5315 100 32,7 8,6 3,6
76,77 N3 УРАЛ-432001 85 32,9 7,4 3,6
78,79 N3 КАМАЗ-43101 85 28,7 7,9 3,6
80,81 N3 КрАЗ-260 80 28.8 9,0 3,6
82,83 N3 ЗИЛ-133ГД 85 40,9 9,2 3,6
84,85 N3+O МАЗ-53363 100 70,0 20,0 3,6
86,87 N3+O КАМАЗ-53212 80 50,0 18,0 3,6
88,89 N3+O КАМАЗ-5315 90 56,4 18,0 3,6
90,91 N3+O КАМАЗ-5410 80 50.5 13,0 3,6
92,93 N3+O МАЗ-54322 100 65,5 20,0 3,6
94,95 N3+O МАЗ-64226 100 58,8 20,0 3,6
96,97 N3+O МАЗ-54323 100 45,0 20,0 3,6
98,99 N3+O МАЗ-53363 100 68,8 19,2 3,6

Таблица П 1.11 Исходные данные об обгоняемом ТС

6-я цифра ЗК Категория ТС L2, м Скорость обгоняемого ТС, V2, км/ч
0 М1 4,5 60,70,80,90,100
1 М2 5,5 50,60,70,80,90
2 М3 7,0 50,60,70,80,90
3 М3 9,0 50,55,60,65,70
4 М3 10,0 50,60,70,80,90
5 М3 11,0 50,60,65,70,75
6 N1 4,5 50,60,70,80,90
7 N2 4,5 40,50,60,70,80
8 N3 9,0 50,55,60,65,70
9 N3+O 16,0 50,55,60,65,70

Таблица П. 1.12 Частота вращения коленчатого вала двигателей, передаточные числа агрегатов трансмиссии и статический радиус ведущего колеса автомобиля

Марки автомобилей Рабочий диапазон частоты вращения вала двигателя, об/мин Радиус ведущего колеса, м Передаточные числа:
главной передачи коробки передач
I II III IV V задний ход
ЗАЗ-965А 700—4200 0,283 4,125 3,8 2,12 1,409 0,964 4,156
ЗАЗ-968 (все модели) 700—4400 0,278 4,125 3,8 2,12 1,409 0,964 4,156
ЛУАЗ-969А 700—4300 0,292 4,125 7,20 3,80 2,118 1,409 0,964 4,125
ВАЗ-2101, -21011 800—5600 0,278 4,3 3,75 2^0 1,49 1,0 4,145
ВАЗ-2102 800—5600 0,278 4,44 3,75 2,30 1,49 1,0 4,145
ВАЗ-2103 800—5600 0,278 4,1 3,75. 2,30 1,49 1,0 3,87
ВАЗ-2121 800—5400 0,378 4,3 3,242 1,989 1,289 1,00 3,34
ВАЗ-2106 800—5200 0,278 4,1 3,24 1,989 1,289 1,0 3,34
ВАЗ-2105 800—5600 3,667 2,1 1;361 1.0 3,526
Москвич-408, -2138, -2136 700—4750 0,282—0,289 4,22 3,81 2,42 1,45 1.0 4,71
Москвйч-412, -2140, -2137 700—4750 0,282—0,285 4,22 3,49 2,04 1,33 1,0 3,39
ГАЗ-20 .Победа 600—3600 0,343 4,55 3,115 1,772 1,0 3,738
ГАЗ-21 .Волга 600—4000 0,335 4,55 3,115 1,772 1,0 1 3,738
ГАЗ-24 .Волга 700—4500 0,310—0,315 4,1 3,5 2,26 1,45 1,0 3,54
ГАЗ-24 .Волга 700—4500 0,355 3,9
ГАЗ-13 .Чайка 700—4400 0,348 3,38 2,84 1,62 1,0 2,0
ЗИЛ-П4, -117 600—4400 0,355 4,54 1,72 1,00 2,39
ГАЗ (УАЗ)-69, -69А 600—3600 0,360 5,125 3,115 1,772 1,00 3,739
УАЗ-469 600—4000 0;364—0,370 5,38 4,124 2,641 1,58 1,00 5,224
УАЗ-469БЗ 600—4000 0,364—0,370 5,125 4,124 2,641 1,58 1,00 5,224
УАЗ-452В 600—4000 0,364—0,370 5,125 4,124 2,641 1,58 1,00 5,23

Продолжение таблицы П.6
РАФ-977 600-4000 0,348 4,55 3,155 1,772 1,00 3,738
РАФ-2203 700-4500 0,320 4,1 3,5 2,26 1,45 1,00 3,54
КАВЗ-685, -3100 600-3200 0,527 6,83 6,55 3,09 1,71 1,00 7,77
ПА3-652Б 600-3200 0,445 7,6 6,4 3,09 1,69 1,00 7,82
ПАЗ-672 600-3200 0,46-0,527 6,83 6,55 3,09 1,71 1,00 7,77
ЛАЗ-697Н 600-3200 0,488 6,98 7,44 4,10 2,29 1,47 1,00 7,09
Л АЗ-699Н 600-3200 0,488 7,52 6,17 3,40 1,79 1,00 0,78 6,69
ЛАЗ-6953, -695П 600-3200 0,488 7,52 7,44 4,10 2,29 1,47 1,00 7,09
ЛАЗ-697Е, -695Е 600-3200 0,488 6,45 7,44 4,10 2,29 1,47 1,00 7,09
ЛАЗ-699А 600-2100 0,542 7,73 7,14 3,53 1,88 1,00 0,72 5,10
ЛАЗ-695 600-2800 0,488 7,63 6,24 3,32 1,9 1,00 0,81 6,70
ЛиАЗ-677 600-3200 0,488 8,64 1,792 1,000 1,713
ЛАЗ-4202 600-2600 0,488 6,8 2,43 1,44 0,98 1,96
Йкарус-250 600-2100 0,506 5,41 5,81 2,898 1,62 1,00 0,708 6,099
Икарус-255 600-2100 0,510 5,75 5,81 2,898 1,62 1,00 0,708 6,099
Икарус-556 600-2100 0,510 6,55 5,18 3,04 2,03 1,5 1,00 5,44
Икарус-260 600-2100 0,510 6,55 5,81 2,898 1,992 1,438 1,00 6,099
Икарус-180 600-2100 0,510 6,55 5,18 3,04 2,03 1,4 1,00 5,44
Икарус-280 600-2100 0,510 6,55 5,81 2,898 1,992 1,438 1,00 6,099
УАЗ-452,-451М,-452Д, ДМ 600-4000 0,364-0,370 5,125 4,12 2,64 1,58 1,00 5,22
ЕрАЗ-762А 600-4000 0,348 4,55 3,115 1,772 1,00 3,738
Жук-А06 700-4400 0,360 5,125 3,115 1,772 1,00 3,738
Продолжение таблицы П.6
Ныса-521С 700-4400 0,360 5,125 3,115 1,772 1,00 3,738
ГАЗ-66 600—3200 0,505 6,83 6,55 3,09 1,71 1,0 7,77
ГАЗ-52-04 600—2800 0,440 6,83 6,40 3,09 1,69 1,00 7,82
ГАЗ-53А 600—3200 0,465 6,83 6,55 3,09 1,71 1,00 7,77
ЗИЛ-164, КАЗ-600 600—2800 0,488 7,63 6,24 3,32 1,90 1,00 0,81 6,70
ЗИЛ-130, -164А 600—3200 0,485—0,488 6,32 7,44 4,10 2,29 1,47 1,00 7,09
ЗИЛ-131 600—3200 0,530 7,339 7,44 4,10 2,29 1,47 1,00 7,09
ЗИЛ-157К 600—2800 0,505 6,67 7,44 4,10 2,29 1,47 1,00 7,09
ЗИЛ-133Г 600—3200 7,44 4,10 2,29 1,47 1,00 7,09
ИФА-50 600—2300 0,488 536 8,62 4,56 2,62 1,59 1,00 6,38
Урал-375,-375Д,-377,-377Н 600—3200 0,600 8,9 6,17 3,40 1,79 1,00 0,78 6,69
Урал-375Н 600—3200 0,525 8,05 6,17 3,40 1,79 1,00 0,78 6,69
МАЗ-500, -504, -509 700—2100 0,537 7,73 7,14 3,53 1,88 1,00 0,72 5,10
МАЗ-500А, -504А, -516 700—2100 0,537 7,73 5,26 2,90 1,52 1,00 0,66 4,48
КамАЗ 800—2600 0,488 7,82 7,828 4,03 2,5, 1,53 1,00 7,38
КамАЗ-4310 800—2600 0,610 7,22
КрАЗ-219,-221,-222,-256,-Б 700—2100 0,542 8,21 6,17 3,40 1,79 1,00 0,78 6,69
КрАЗ-257,-258» 700—2100 0,542 8,21 5,26 2,90 1,52 1,00 0,664 5,48
КрАЗ-255В 700—2100 0,600 8,21 5,26 2,90 1,52 1,00 0,664 5,48
КрАЗ-250 8,21


Таблица 6.1 Средние значения коэффициентов сопротивления уводу шин

Размеры шин Модели шин Коэффициент сопротивления уводу шины при номинальной нагрузке и рабочем давлении воздуха Суммарный коэффициент сопротивления уводу передней оси автомобиля при повороте с 50-процентным перераспределением нагрузки, кгс/рад
кгс/град Отнесенный к величине радиальной нагрузки
5,20—13 М-61 40,0 8,34 61,2
155—13 И-151 48,6 8,90 86,1
5,60—15 М-57А 38,2 6,63 65,2
5,60—15 М-69А 44,0 7,64 77,5
155—15 М-122 50,6 8,83 82,5
6,45—13 М-119АР-6 50,5 7,82 79,7
6,45—13 М-119А 57,2 8,85 98,7
65—13 М-130 55,3 8,58 63,0
6,45—13 М-130А 58,3 9,04 93,5
6,00—13 М-107 39,8 7,06 47,0
6,40—13 М-100 40,6 7,05 63,0
6,70—15 И-194 53,1 6,20 100,0
175—15 Л-260 52,5 6,10 90,4
6,70—15 И-А42 55,1 6,30 96,7
185—15 Л-288 72,0 8,60 117,2
7,35—14 И-146 58,2 7,67 103,5
185—14 И-Л156 74,0 9,75 129,1
200—20 И-238А 81 5,82 133
7,50—20 Я-44 71 5,08 140
220—508 МИ-126Б 66 4,75 120
Продолжение таблицы 6.1
Размеры шин

Модели шин

Коэффициент сопротивления уводу шины при номинальной нагрузке и рабочем давлении воздуха Суммарный коэффициент сопротивления уводу передней оси автомобиля при повороте с 50-процентным перераспределением нагрузки, кгс/рад
кгс/град Отнесенный к величине радиальной нагрузки
220—508 МИ-126А 88 4,94 134
220—508 И М-140 86 6,18 144
200—508Р И-32 77 5,56 143
7,50—20РС Я-212Д 52 3,76 93
8,25—20 ИК-6 109 6,90 204
240—508 МИ-20 97 6,15 185
240—508Р И-34 85 5,38 167
240—508РС Я-271 35 2,21 68
12,00—20 М-93 203 2,77 335
320—508 ИЯВ-12 238 5,46 393
300—508Р И-А68 387 8,87 688
260—508Р ИН-99 173 7,13 348
260—20 И-202 183 7,56 341
260—508 М-103Б 160 6,60 294

Таблица П.7 Передаточные числа раздаточных коробок

Марки автомобилей Колесная формула Передаточные числа коробок на передаче
высшей понижающей
ВАЗ-2121 4X4 1,20 2,135
ГАЗ -69, УАЗ-450 4X4 1,15 2,78
УАЗ-452Д, -452В 4X4 1,0 1,94
УАЗ-469, -469Б 4X4 1,0 1,94
ГАЗ-63, ПАЗ-3201 4X4 1,0 1,963
ГАЗ-66-01, -66-02 4X4 1,0 1,982
МАЗ-509 4X4 1,18 1,66
ЗИЛ-157К, -157КВ 6X6 1,16 2,27
ЗИЛ-131 6X6 1,0 2,08
Урал-375Д 6X6 1,44 2,99
Урал-375СН, -4320 6X6 1,30 2,15
КрАЗ-214Б 6X6 1,46 1,56
КрАЗ-255Л, 253В 6X6 1,41 2,28
КрАЗ-255Б, КрАЗ-257Б 6X4 1,23 2,28
КрАЗ-257, -258 6X4 1,15 2,28
КамАЗ-4310, -4410 6X6 0,917 1,692


Таблица П.8 Параметры основных типоразмеров шин и колес

Размеры шин Рисунок протектора Норма слойности Тип обода Масса шины, кг Масса камеры, кг Масса обода, кг Масса шины в сборе, кг Момент инерции шины в сборе с ободом, кгс∙м∙с2 Момент инерции шины, кгс∙м∙с2 Момент инерции обода, кгс∙м∙с2
Шины легковых автомобилей
5,00—16 Дорожный 4 41/2K 10,4 7,9 18,3 0,092
6,00—13 4 4J 9,9 6,4 15,7 0,049 0,042 0,007
6,15—13 4 41/2J 7,7 0,8 6,7 14,4 0,058 0,052 0,006
6,40—13 4 41/2J 12,0 1,2 6,7
6,45—13 4 41/2J 7,8 1,2 6,7 14,5 0,073
6,70—15 4 5K 11,7 8,7 20,6 0,134 0,110
7,35—14 4 5J 10,2 7,5 17,7 0,096 0,081 0,015
Шины грузовых автомобилей
7,50—20 Универсальный 6 6,0Б 28,3 3,3 30,5 63,8 0,682 0,516 0,166
8,25—20 10 6,5Б 44,9 3,8 32,4 82,4 0,954 0,781 0,173
9,00—20 12 7,0Б 52,6 4,8 38,9 99 1,290 1,072 0,218
10.0—20 Дорожный 12 7,5В 58,2 5,9 62,3 120,5 1,507 1,169 0,338
12,0—20 Универсальный 14 8,5В 87,4 7,0 35,6 123 2,066 1,835 0,231
Шины с регулируемым давлением воздуха
12,0—18 Повышенной проходимости 8 9,0РГ 71,5 44,7 116,2 1,980 176 0,221
12,0—20 8 9,0РГ 78,6 9,6 53,9 132,5 1,955 1,631 0,325
14,0—20 10 10РГ 108,8 9,7 64,7 174,5 3,180 2,760 0,42


Таблица П.9 Моменты инерции колес (в сборе с шиной) для легковых и грузовых автомобилей

Модели шин Размеры шин Моменты инерции колес, кгс∙м∙с2 Модели шин Размеры шин Моменты инерции колес, кгс∙м∙с2
М-41 5,00—15 0,979 И-125 260—20 1,2551
И-77 6,00—16 0,1349 И-111 12,00—18 1,5780
В-17 6,00—16 0,1668 В-18 260—20 1,1671
И-77В 6,00—16 0,1538 И-78 12,00—20 2,4527
М-51 6,40—15 0,0974 В-21 12,00—20 2,1050
Я-101 6,50—16 0,2260 И-178 14,00—20 3,1887
Я-13 6,50—16 0,2300 И-213 1000—060 1,8230
Я-127 6,70—15 0,1251 И-182 1000—650 1,7566
И-103 8,20—15 0,2753 Я-171 1140—600 1,4650
Я-192 8,40—15 0,2790 Я-146А 1140—700 3,1000
М-7 7,50—20 0,7310 Я-170А 1140—700 2,7800
И-94 8,25—20 0,9530
Я-42 9,75—18 1,1831
Я-29 9,00—20 1,3340

Таблица П.10 Моменты инерции вращающихся масс автомобильных двигателей

Марки двигателей Момент инерции, кгс∙м∙с2 Марки двигателей Момент инерции, кгс∙м∙с2
ЗАЗ-968 0,0073 ЯАЗ-204 0,1900
Москвич-408 0,0150 ЯАЗ-206 0,1900
ГАЗ-21 Волга- 0,0280 ЯМЗ-236 0.2500
ГАЗ-24 Волга- 0,0280 ЯМЗ-238 0,2500
ВАЗ-2101 0,0100 ЯМЗ-740 0,1600
ЗИЛ-130 0,0620


Таблица П.11 Максимальные ускорения и максимальный динамический фактор легковых автомобилей

Марки и модели автомобилей Максимальный динамический фактор на передачах Максимальное ускорение, м/с2, на передачах
I II III IV I II III IV
ЗАЗ-966 0,326 0,188 0,117 0,074 1,75 1,36 0,82 0,53
ЗАЗ-968 0,328 0,189 0,119 0,075 1,75 1,38 0,84 0,54
ВАЗ-2101 0,355 0,205 0,125 0,080 1,93 1,43 0,90 0,59
ВАЗ-2103 0,375 0,215 0,135 0,085 2,10 1,50 0,97 0,63
Москвич-408 0344 0,188 0,119 0,076 1,91 1,39 0,86 0,55
Москвич-412 0,363 0,193 0,122 0,085 2,08 1,42 0,94 0,63
ИЖ-2125 0,361 0,192 0,120 0,084 1,97 1,40 0,91 0,62
ГАЗ-21 0,351 0,197 0,101 2,02 1,36 0,73
ГАЗ-24 0,360 0,211 0,128 0,083 2,05 1,51 0,79 0,61
ГАЗ-13 0,372 0,214 0,112

Таблица П.12 Время разгона автобусов, с

Параметры РАФ-977Д РАФ-2203 КАВЗ-625 ПАЗ-3201 ПАЗ-672 ЛАЗ-699Н ЛАЗ-698 КАВЗ-3100 ЛиАЗ-677
Разгон с места с переключением передач до расстояния, м:
50 6,4 7,7 9,0 8,0 7,0 8,0 10.0 8,4
100 10,5 11,2 15,0 12,0 12,0 14,0 16,5 13,6
150 13,5 14,5 19,0 16,5 17,5 18,0 21,0 18,0
200 16,0 16,8 24,0 20,0 21,5 21,5 25,5 22,0
300 22,0 21,0 30,0 26,5 28,5 28,5 33,0 29,0
400 26,5 26,8 31,2 37,0 33,0 35,0 35,5 40,5 34,5
1000 53,0 47,5 59,1 70,5 66,0 67,5 52,5 73,0 71,3
Разгон с места с переключением передач до скорости, км/ч
60 14,2 13,3 36,5 35,0 37,3 38,6 47,1 44.0
80 32,5 23.3 73,0 74,0
100 47,5


Таблица П.13 Время переключения передач

Тип коробки передач Время переключения передач, с
Карбюраторный двигатель Дизельный двигатель
Ступенчатая без синхронизатора 1,3-1,5 4,5
Ступенчатая с синхронизатором 0,2-0,5 1,0-1,5
Полуавтоматическая 0,05-0,1 0,5-0,8

Таблица П.14 Время разгона автомобилей большой грузоподъемности, с (результаты испытаний)

Параметры Марка автомобилей и их полная масса
МАЗ-514

23,5 т

МАЗ-514

23,5+12,5 т

МАЗ-514

23,5+19,3 т

КрАЗ-250А

24,0 т

КрАЗ-257

23,4 т

КрАЗ-500А

МАЗ-5243, 24,0 т

МАЗ-515

40,3 т

КрАЗ-258

40 т

МАЗ-504А

МАЗ-5245

24,0 т

Разгон с места с переключением передач

на пути в1 км

73,0 96,2 94,6 75,0 81,0 89,0 90,0 81,0
то же, на пути в 0,5 км 46,3 54,3 59,5 65,0 55,5 52,5 49,8
то же, до скорости 40 км/ч 22,0 38,0 45,0 20,0 22,5 30,0 34.0 42,5
то же, до, скорости 60 км/ч 44,0 42,5 47,0


Таблица П.15 Характеристика разгона автомобилей (по данным госиспытаний)

Марки автомобилей Условия испытаний Начальная

скорость

Разгон до скорости, км/ч
10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Время, с Путь, м Время, с Путь, м Время, с Путь, м Время, с Путь, м Время, с Путь, м Время, с Путь, м Время, с Путь, м Время, с Путь, м Время, с Путь, м Время, с Путь, м
ГАЗ-21

Волга

Нагрузка полная с переключением передач 0 1,3 8 1,5 15 3,9 30 5,5 40 7,5 80 10 120 11,8 175 16,4 240 21 350 28 520
ГАЗ-24

Волга

То же 0 1 7 2 13 3,5 20 5 40 7,2 65 9,5 110 11,3 165 15,8 235 19,5 330 24,2 470
МАЗ-500 Нагрузка 7,5 т, на II передаче 5 1/1 2/

2,3

2,5/

3

6/6
МАЗ-500 Нагрузка 7,5 т, на III передаче 10 4,1/

4,5

18/

18

9/9 52/

48

МАЗ-500 Нагрузка 7,5 т, на IV передаче 16 3/3 15/

20

10/

10

72/

72

17,5/

20

150/

195

—/

25

—/

238

МАЗ-500 Нагрузка 7,5 т, на V передаче 20 10/

10

70/

80

20,5/

22

180/

200

32,5

/35

330/

330

530/

735/

Продолжение таблицы П.15
МАЗ-504 Нагрузка 14т, на II передаче 5 1,8/

0,7

3,5/

2,5

4/

2,5

11,5/

7,5

МАЗ-504 Нагрузка 14т, на III передаче 10 6,3/

4,7

29/

22

14,4/

11

83/

68

МАЗ-504 Нагрузка 14т, на IV передаче 15 7/

5,5

35/

30

21,2/

16

147/

115

35,5/

30

285/

245

МАЗ-504 Нагрузка 14т, на V передаче 20 24,0/

20,5

165/

137

47,0/

39,5

430/

347

75/

65

845/

650

Шкода-706 Нагрузка 7,5 т, на II передаче 5 1,1/

1,7

3,5/

4,5

3,2/

3,9

10/

10

Шкода-706 Нагрузка 7,5 т, на III передаче 10 3,2/

3,5

15/

15

7,8/

7,5

40/

43

Шкода-706 Нагрузка 7,5 т, на IV передаче 16 3,0/

2,5

15/

15

8,5/

8,0

65/

50

17/

14

130/

110

—/

23

Шкода-706 Нагрузка 7,5 т, на V передаче 20 9,0/

7,5

70/

65

18,5/

17,5

175/

160

30/

28

335/

290

—/

39

—/

465

—/

51

—/

700

В числителе — автомобили после пробега 5 000 км; в знаменателе — после пробега 25 000 км.

Таблица П.16 Ускорения, в м/с2, автомобиля ЗИЛ-130 и автопоезда при различной частоте вращения вала двигателя и соответствующей ей мощности двигателя

Грузоподъемность, т n=800 об/мин;

Nе=32 л.с.

n=1200 об/мин;

Nе=63 л.с.

n=1600 об/мин;

Nе=87 л.с.

n=2000 об/мин;

Nе=107 л.с.

n=2400 об/мин;

Nе=124 л.с.

n=28000 об/мин;

Nе=135 л.с.

n=3100 об/мин;

Nе=141 л.с.

Первая передача
4 0,791 0,905 0,935 0,929 0,892 0,83
5 0,72 0,82 0,85 0,84 0,81 0,75 0,76
5+8 0,36 0,42 0,44 0,43 0,41 0,38 0,36
Вторая передача
4 0,841 0,965 1,0 0,985 0,946 0,879 0,83
5 0,76 0,87 0,91 0,90 0,85 0,80
5+8 0,36 0,43 0,44 0,437 0,42, 0,39
Третья передача
4 0,613 0,716 0,742 0,73 0,693 0,637
5 0,55 0,64 0,67 0,66 0,62 0,57 0,52
5+8 0,233 0,279 0,294 0,286 0,271 0,233 0,216
Четвертая передача
4 0,391 0,46. 0,475 0,46 0,424 0,371
5 0,35 0,41 0,42 0,41 0,37 0,33 0,285
5+8 0.114 О,146 О,154 0,145 0,127 0,101 0,077
Пятая передача
4 0,232 0,273 0,274 0,249 0,205 0,148
5 0,198 0,237 0,237 0,213 0,174 0,122 0,074
5+8 0,0306 0,0504 0,0495 0,0351 0,0126

Таблица П.17 Интенсивность разгона автомобилей КамАЗ (результаты испытаний)

Время разгона с места с переключением передач на пути, с КамАЗ-5320-ГКБ-8350 КамАЗ-5320 КамАЗ-53202-ГКБ-8350 КамАЗ-53202 КамАЗ-55410-ОДАЗ-9770 КамАЗ-55110 КамАЗ-55410-ОДАЗ-9770
0,1 47,4 38,5 47—48,3 38,1 47,5 43,1 47,6—49
1,0 75,7 61,7 75,4—76,4 60,9 75,7 68,8 76,7—78,8
1,6 105,4 105—106 105,0 95,1 107—109,8
2,0 124,0 123,5—124,6 121,75 111,5 125—128

Таблица П.18 Предельные значения параметров торможения рабочей и запасной (аварийной) тормозной системы по ГОСТ 25478—82

Тип автотранспортного средства Категория Тормозная система Тормозной путь St, м, не более Установившееся замедление j, м/с2, не более Время срабатывания тормозов tср, с, не более Усилие на органе управления Р, кгс, не более
Одиночные и автопоезда М1 Рабочая

Запасная

16,2/14,5

31,1/25,0

5,2/6,1

2,3/3,0

0,6

0,6

50

40/50

М2 Рабочая

Запасная

21,2/18,7

34,3/31,2

4,5/5,5

2,3/2,6

1,0

1,0

50

40/50

М3 Рабочая

Запасная

21,2/19,9

36,9/24,2

4,5/5,0

2,3/2,6

1,0

1,0

50

40/50

Одиночные N1 Рабочая

Запасная

23,0/19,0

36,9/24,2

4,0/5,4

2,1/3,7

1,0

1,0

70

60/70

N2 Рабочая

Запасная

23,0/18,4

36,9/23,4

4,0/5,7

2,1/3,9

1,0

1,0

70

60/70

N3 Рабочая

Запасная

23,0/17,7

36,9/22,2

4,0/6,1

2,1/4,2

1,0

1,0

70

60/70

Автопоезда с тягачами N1 Рабочая

Запасная

25,0/22,7

38,9/26,7

4,0/4,7

2,1/3,5

1,2

1,2

70

60/70

N2 Рабочая

Запасная

25,0/22,7

38,9/26,7

4,0/4,9

2,1/3,6

1,2

1,2

70

60/70

N3 Рабочая

Запасная

25,0/21,9

38,9/26,2

4,0/5,0

2,1/3,7

1,2

70


Таблица П.19 Классификация автотранспортных средств в соответствии с ГОСТ 25478—82

Категория Тип автотранспортного средства Семейства автомобилей
М1 Предназначены для перевозки пассажиров, с числом сидений не более восьми (кроме водителя) и созданные на их базе модификации, предназначенные для перевозки мелких грузов (универсалы, пикапы и т.п.) при полной массе, соответствующей полной массе базовой модели легкового автомобиля ГАЗ (легковые), ЗИЛ (легковые), ЗАЗ,ВАЗ, ЛуАЗ (легковые), УАЗ-469, АЗЛК
М2 Те же, имеющие более 8 мест для сидения (кроме водителя) полной массой до 5 т включительно РАФ, «ЖУК», «НЫСА» (522М), УАЗ (452Б)
М3 Те же, полной массой свыше 5 т КаВЗ, ПАЗ, ЛАЗ, ЛиАЗ, «Икарус»
N1 Одиночные, предназначенные для перевозки грузов полной массой до 3,5т УАЗ (451М, 451ДМ, 452, 452Д), ЕрАЗ, «НЫСА» (521), «Москвич» грузовой
N2 Те же, полной массой свыше 3,5 до 12т ГАЗ (грузовые), САЗ, ЗИЛ (грузовые), КАЗ
N3 Те же, полной массой свыше 12т МАЗ, КамАЗ, КрАЗ, «Урал»

Примечание. К автопоездам категории N1 - ГАЗ относятся одиночные этой же категории с прицепом к легковым автомобилям полной массой до 3,5 т включительно; к автопоездам категории N2 - ГАЗ (грузовые) с прицепами ТН-2 или ЛуАЗ (53Б) полной массой от 3,5 до 12 т; к автопоездам категории N3 - одиночные этой же категория, а также КАЗ, ЗИЛ (грузовой) с прицепами, полуприцепами полной массой свыше 12 т.

Таблица П.20 Замедление автотранспортных средств , м/с, и время нарастания замедления при торможении (по данным ВНИИСЭ)

Тип автотранспортного средства категория Без нагрузки при φ С нагрузкой 50% при φ С полной нагрузкой при φ
Более 0,6 0,6 0,5 Более 0,6 0,6 0,5 Более 0,6 0,6 0,5
Одиночные и автопоезда М1 6,1 5,9 4,9 5,6 5,6 4,9 5,2 5,2 4,9
М2 5,5 5,5 4,9 5,0 5,0 4,9 4,5 4,5 4,5
М3 5,0 5,0 4,9 5,7 4,7 4,7 4,5 4,5 4,5
Одиночные N1 5,4 5,4 4,9 4,7 4,7 4,7 4,0 4,0 4,0
N2 5,7 5,7 4,8 4,8 4,8 4,8 4,0 4,0 4,0
N3 6,1 5,9 4,9 5,0 5,9 4,9 4,0 4,0 4,0
Автопоезда с тягачами категорий N1 – N3 N1 4,7 4,7 4,7 4,3 4,3 4,3 4,0 4,0 4,0
N2 4,9 4,9 4,9 4,4 4,4 4,4 4,0 4,0 4,0
N3 5,0 5,0 5,0 4,5 4,5 4,5 4,0 4,0 4,0

Примечание. При всех нагрузках и всех категориях транспортных средств величина замедления составляет: при 3,9 м/с; 0,3 2,9 м/с; 0,2 2,0 м/с и 0,1 1,0 м/с.

Время нарастания торможения (в числителе — при наличии следов торможения всех колес автомобиля)

Таблица П.21 Замедление автотранспортных средств, и время нарастания замедления при торможении.

Нагрузка автомобиля Коэффициент сцепления Одиночные и автопоезда Одиночные Автопоезда с тягачами категорий N1 – N3
М1 М1 М1 N1 N1 N1 N1 N1 N1
Без нагрузки 0,8 0,5 0,85 0,85 0,85 0,8 0,8 1,05 0,95 0,95
0,4 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,7 0,145 0,75 0,8 0,75 0,7 0,7 0,85 0,8 0,8
0,4 0,4 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,6 0,4 0,65 0,7 0,65 0,6 0,6 0,75 0,7 0,7
0,4 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,5 0,3 0,55 0,6 0,55 0,5 0,5 0,6 0,6 0,6
0,3 0,55 0,6 0,55 0,5 0,4 0,6 0,6 0,6
0,4 0,25 0,4 0,45 0,4 0,4 0,4 0,5 0,45 0,45
0,25 0,4 0,45 0,4 0,4 0,4 0,5 0,45 0,45
0,3 0,2 0,3 0,35 0,3 0,3 0,3 0,35 0,35 0,35
0,2 0,3 0,35 0,3 0,3 0,3 0,35 0,35 0,35
0,2 0,1 0,2 0,25 0,2 0,2 0,2 0,25 0,25 0,25
0,1 0,2 0,25 0,2 0,2 0,2 0,25 0,25 0,25
0,1 0,05 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1
0,05 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1
С полной нагрузкой 0,8 0,6 1,05 1,05 1,05 1,15 1,15 1,15 1,15 1,15
0,4 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,7 0,55 0,95 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05 1,05
0,4 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,6 0,45 0,8 0,8 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9
0,4 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,5 0,4 0,65 0,65 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75 0,75
0,35 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,4 0,3 0,55 0,55 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,3 0,4 0,55 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,3 0,25 0,4 0,4 0,45 0,45 0,45 0,45 0,45 0,45
0,25 0,4 0,4 0,45 0,45 0,45 0,45 0,45 0,45
0,2 0,15 0,25 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3
0,15 0,25 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3
0,1 0,15 0,15 0,15 0,15 0,1 0,15 0,15 0,15 0,15
0,15 0,15 0,15 0,15 0,1 0,15 0,15 0,15 0,15

Таблица П.22 Коэффициент эффективности торможения

Тип автотранспортного средства категория Без нагрузки при φ С нагрузкой 50% при φ С полной нагрузкой при φ
0,8 0,7 0,6 0,5 0,8 0,7 0,6 0,5 0,8 0,7 0,6 0,5
Одиночные и автопоезда М1 1,28 1,12 1,0 1,0 1,4 1,22 1,05 1,0 1,5 1,32 1,13 1,0
М2 1,42 1,24 1,07 1,0 1,56 1,37 1,17 1,0 1,74 1,52 1,3 1,09
М3 1,56 1,37 1,17 1,0 1,66 1,46 1,25 1,04 1,74 1,52 1,3 1,09
Одиночные N1 1,45 1,27 1,09 1,0 1,66 1,46 1,25 1,04 1,96 1,71 1,47 1,22
N2 1,37 1,2 1,03 1,0 1,66 1,46 1,25 1,04 1,96 1,71 1,47 1,22
N3 1,28 1,12 1,0 1,0 1,56 1,37 1,17 1,0 1,96 1,71 1,47 1,22
Автопоезда с тягачами категорий N1 – N3 N1 1,66 1,46 1,25 1,04 1,82 1,59 1,36 1,14 1,96 1,71 1,47 1,22
N2 1,6 1,4 1,2 1,0 1,78 1,56 1,33 1,11 1,96 1,71 1,47 1,22
N3 1,56 1,37 1,17 1,0 1,74 1,52 1,3 1,09 1,96 1,71 1,47 1,22

Примечание. При коэффициентах сцепления от 0,4 и ниже величина для всех нагрузок автомобилей всех категорий составляет 1,0.

Таблица П.23 Исходные данные об обгоняющем ТС

4,5-ая цифры ЗК Кат. ТС Модель ТС Vmах, км/ч TV, с L1, м Jmax, м/с2
1 2 3 4 5 6 7
00,01 М1 ЗАЗ-968М 120 17,8, 3,8 5,7
02,03 M1 ЗАЗ-1102 145 13,8 3,7 5,7
04,05 М1 ВАЗ-1111 120 16,8 3,2 5,7
06,07 М1 ВАЗ-2104 137 14,0 4,1 5,7
08,09 М1 ВАЗ-2105 145 15,4 4,1 5,7
10,11 М1 ВАЗ-2106 150 14,5 4,2 5,7
12,13 М1 ВАЗ-2102 137 14,0 4,1 5,7
14,15 М1 ВАЗ-21099 156 13,1 4,0 5,7
16,17 М1 ИЖ-21251 132 13,4 4,2 5,7
18,19 М1 ИЖ-2126 150 16,1 4,1 5,7
20,21 М1 АЗЛК-2141 158 14,9 4,4 2,8
22,23 М1 ГАЗ-2410 147 16,7 4,7 2,8
24,25 М1 ГАЗ-3102 152 15,9 5,0 2,8
26,27 М1 ГАЗ-14 175 17,7 6,1 2,8
28,29 М1 ЗИЛ-41047 190 17,4 6,3 2,8
30,31 М1 ЛуАЗ-1302 100 15,0 3,4 2,8
32,33 М1 BA3-2121 132 16,2 3,7 2,8
34,35 М1 УАЗ-31512 115 16,0 4,0 2,8
36,37 М2 УАЗ-2206 110 25,1 4,4 5,4
38,39 М2 РАФ-2203 125 21,4 5,1 5,4
40,41 М2 ЗИЛ-3207 140 26,8 6,9 5,4
42,43 М3 КавЗ-3970 90 30,6 6,7 4,3
44,45 М3 ПАЗ-3205 80 25,2 7,2 4,3
46,47 М3 ЛАЗ-695Н 86 33,4 9,2 4,3
48,49 М3 ЛАЗ-42021 90 33,6 9,7 4,3
50,51 М3 ЛАЗ-4207 113 59,5 10,0 4,3
52,53 М3 ЛАЗ-699Р 100 40,5 10,5 4,3
54,55 М3 ЛиАЗ-677М 70 24,0 10,5 4,3
56,57 N1 АЗЛК-2335 140 17,0 4,6 4,2
58,59 N1 УАЗ-3303 110 19,0 4,5 4,2
60,61 N2 ГАЗ-3307 90 29,2 6,6 3,8
62,63 N2 ЗИЛ-431410 90 33,7 6,7 3,8
64,65 N2 ЗИЛ-433100 95 33,0 7,6 3,8
66,67 N2 ГАЗ-6611 90 29,2 6,6 3,8
68,69 N2 ЗИЛ-131Н 85 40,9 7,0 3,8
70,71 N2 МАЗ-533663 120 72,0 8,7 3,6
Продолжение таблицы П.23
72,73 N3 КАМАЗ-53212 80 28,8 9,8 3,6
74,75 N3 КАМАЗ-5315 100 32,7 8,6 3,6
76,77 N3 УРАЛ-432001 85 32,9 7,4 3,6
78,79 N3 КАМАЗ-43101 85 28,7 7,9 3,6
80,81 N3 КрАЗ-260 80 28.8 9,0 3,6
82,83 N3 ЗИЛ-133ГД 85 40,9 9,2 3,6
84,85 N3+O МАЗ-53363 100 70,0 20,0 3,6
86,87 N3+O КАМАЗ-53212 80 50,0 18,0 3,6
88,89 N3+O КАМАЗ-5315 90 56,4 18,0 3,6
90,91 N3+O КАМАЗ-5410 80 50.5 13,0 3,6
92,93 N3+O МАЗ-54322 100 65,5 20,0 3,6
94,95 N3+O МАЗ-64226 100 58,8 20,0 3,6
96,97 N3+O МАЗ-54323 100 45,0 20,0 3,6
98,99 N3+O МАЗ-53363 100 68,8 19,2 3,6

Таблица П.24 Исходные данные об обгоняемом ТС

6-я цифра ЗК Категория ТС L2, м Скорость обгоняемого ТС, V2, км/ч
0 М1 4,5 60,70,80,90,100
1 М2 5,5 50,60,70,80,90
2 М3 7,0 50,60,70,80,90
3 М3 9,0 50,55,60,65,70
4 М3 10,0 50,60,70,80,90
5 М3 11,0 50,60,65,70,75
6 N1 4,5 50,60,70,80,90
7 N2 4,5 40,50,60,70,80
8 N3 9,0 50,55,60,65,70
9 N3+O 16,0 50,55,60,65,70


Таблица П.25 Средние значения коэффициентов сопротивления уводу шин

Размеры шин Модели шин Коэффициент сопротивления уводу шины при номинальной нагрузке и рабочем давлении воздуха Суммарный коэффициент сопротивления уводу передней оси автомобиля при повороте с 50-процентным перераспределением нагрузки, кгс/рад
кгс/град Отнесенный к величине радиальной нагрузки
5,20—13 М-61 40,0 8,34 61,2
155—13 И-151 48,6 8,90 86,1
5,60—15 М-57А 38,2 6,63 65,2
5,60—15 М-69А 44,0 7,64 77,5
155—15 М-122 50,6 8,83 82,5
6,45—13 М-119АР-6 50,5 7,82 79,7
6,45—13 М-119А 57,2 8,85 98,7
65—13 М-130 55,3 8,58 63,0
6,45—13 М-130А 58,3 9,04 93,5
6,00—13 М-107 39,8 7,06 47,0
6,40—13 М-100 40,6 7,05 63,0
6,70—15 И-194 53,1 6,20 100,0
175—15 Л-260 52,5 6,10 90,4
6,70—15 И-А42 55,1 6,30 96,7
185—15 Л-288 72,0 8,60 117,2
7,35—14 И-146 58,2 7,67 103,5
185—14 И-Л156 74,0 9,75 129,1
200—20 И-238А 81 5,82 133
7,50—20 Я-44 71 5,08 140
220—508 МИ-126Б 66 4,75 120
220—508 МИ-126А 88 4,94 134
220—508 И М-140 86 6,18 144
200—508Р И-32 77 5,56 143
7,50—20РС Я-212Д 52 3,76 93
8,25—20 ИК-6 109 6,90 204
240—508 МИ-20 97 6,15 185
240—508Р И-34 85 5,38 167
240—508РС Я-271 35 2,21 68
12,00—20 М-93 203 2,77 335
320—508 ИЯВ-12 238 5,46 393
300—508Р И-А68 387 8,87 688
260—508Р ИН-99 173 7,13 348
260—20 И-202 183 7,56 341
260—508 М-103Б 160 6,60 294

Таблица П.26 Варианты заданий практикума, исходные данные для задач

Предпоследняя цифра зачетной книжки Марки автомобилей Габаритные размеры, м Лобовая площадь, м Коэффиц. Обтекаемости, кгс. Уклон, i,tga Ведущий радиус колеса f Коэфф. грунта, E Частота вращения вала, об/мин Передаточные числа Последняя цифра зачетной книжки Скорость м/с
I II III IV V Зад,

ход

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
0 ЗАЗ 968

(ВВС модели)

1,57х1,40 1,76 0,038 0,044 0,278 0,014 0,60 700-4400 3,8 2,12 1,41 0,96 - 4,16 0 11
1 ВАЗ 2101,21011 1,61х1,44 1,86 0,032 0,045 0,278 0,019 0,65 800-5600 3,75 2,3 1,49 1,0 - 4,15 1 12,5
2 ВАЗ 2105 1,61х1,44 2,31 0,032 0,052 0,278 0,023 0,70 800-5600 3,67 2,1 1,36 1,0 - 3,53 2 14
Продолжение таблицы П.26
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18
3 Москвич 412,2140 1,55х1,44 1,78 0,037 0,070 0,465 0,035 0,75 700-4750 3,49 2,04 1,33 1,0 - 3,4 3 15,3
4 ГАЗ 53А 2,38х2,32 4,22 0,060 0,087 0,488 0,026 0,80 600-2800 6,55 3,09 1,77 1,0 - 7,77 4 16,7
5 ЗИЛ 164,

КАЗ 600

2,47х2,18 4,30 0,065 0,096 0,488 0,040 0,85 600-2800 6,24 3,32 1,90 1,0 - 6,7 5 18
6 ЗИЛ 130,164А 2,50х2,40 4,30 0,075 0,105 0,505 0,060 0,90 600-2800 7,44 4,10 2,29 1,47 1,0 7,09 6 19,5
7 ЗИЛ 133 Г1 2,50х2,40 4,80 0,070 0,123 0,505 0,100 0,95 600-3200 7,44 4,10 2,29 1,47 1,0 7,09 7 21
8 УРАЛ 375Н 2,60х2,62 5,24 0,065 0,140 0,525 0,050 1,00 600-3200 6,17 3,40 1,79 1,09 1,0 6,38 8 22,2
9 КАМАЗ 4310 2,50х3,37 6,74 0,060 0,158 0,610 0,150 0,95 800-2600 7,82 4,03 2,50 1,53 1,0 7,38 9 24


<< | >>
Источник: Юхименко В.Ф. Яценко А.А.. БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ: Практикум.- Владивосток: Изд-во ВГУЭС,2011. - 136 с.. 2011

Еще по теме ПРИЛОЖЕНИЕ:

  1. ПРИЛОЖЕНИЯ I. ЭКОНОМИКА НЕОПРЕДЕЛЕННОСТИ, СПЕКУЛЯЦИИ И СТРАХОВАНИЯ (Приложение к главе 6)
  2. Приложение 1
  3. Приложение 1
  4. Приложение 2
  5. Приложение
  6. Приложения с союзом КАК
  7. Приложения Приложение 1
  8. Приложение 3
  9. Приложение
  10. Приложение